Gaya Modifikasi Yang Tak Pernah Pudar

Takpernahadakatabosandanjenuhuntukmembicarakanmodifiaksi racing. Apalagibiladikaitkandenganmobilberkharismamilik Mitsubishi yang satuini. Ya, Mitsubsihi Lancer Evo III, banyakorangbilang, maudibuatmodifataugayaapapun Lancer Evo III tetapmemikat. Sentuhanmodifikasi yang palig pas dansesuaidengankarakter sedan terserbutyaitu sport, racing ataupunbergayamobil rally. Seperti yang munculdarisalahsatusitusmodifikasiasingternamaberikutini, kesan high-power dan style GT kentalmendominasitampang sang EVO III ini.

MesinmemanghalwajibdanselaludieksplorolehpenggilaEVO III. Mobil keluaran 1995 yang merupakangenerasiketigadari Lancer Evolution inisecaramendasartelahmengadopsi style rally dengankinerjatinggipadadapurpacunya. Kesan rally terlihatpada rear wing dengandesaincukupmanisdantakberkesannorak. Selainbermain body kit, padaeksteriornyaterlihatbagianatap yang telahdikonversidenganbahankarbon. Side skirt jugaberkesanmoderennamunmasihmengutamakansisiklasik, padajamannyadesainseperti side skirt tersebutcukupdigandrungi.

Bagiandapurpacu yang satuinisudahtakbolehdiremehkanlagi. Lihatdaritampangfisiknyasaja, sudahterpancar aroma kompetisi yang kuat. Mobil garapanbengkel G-Force HQ di Yokohama tersebut, mengandalkanmesin4G63dantelahdi upgrade menjadi 2.3L, ditunjangolehsejumlahperangkatpendongkraktenagadidalamnya.

Lihatbagian manifold, nampakjelaspemakaian stainless steel. Mesinnyajugadidukungdengankehadiranpiranti turbo Garret. Lebihdari 400 Horsepower dapatdieksplordariraunganmesinnya. Sebuahperangkat racing lainnyaterlihatpipa intake HKS yang menghubungkanbusa filter udaramengarahsisisampingmesin.

Ada yang unikdari head silinderblok sedan tersebut, bagianatasnya yang telahdi cat denganwarnamerahterdapattulisan Tune by AMG. Entahapamaksudtulisanini.

Lainnyamodifikasijugaterlihatpadasektorkaki-kaki, dibalik engine hood terlihatD2coiloversdengansistem adjustable. kemudianadajugaCuscostur tower bar yang berfungsiuntukmenjagastabilitassasis. Bagianrodakianciamikberkatadopsivelg Racing Sparco NS-II Phytonberpadudenganlingkarankaret Yokohama AdvanNeovaAD08berukuran 215/40R17.

Di bagiankabinjugapenuhdenganperangkatbertemabalap, mulaidarijokRecaro, sensor danjuga auto gaugeberlabelDefi, laluada boost gaugedariDefi yang terletakdibgain A pilar. TepatdibalikkemuditerlihatperangkatHKSEVC yang berfungsiuntuk monitor dankontolsertamembacakondisimesinsaatmobildipacu. So, guys, menghadapigelarankontesmodifikai yang mulaisemarakkembaliditahunini, mungkintidakadasalahnyakitamencobaberkliblatkembalipada style rally yang cukupmelegendadanbepengaruhpadagayamodifikasi racing hinggakini. [nus/timBX]