AUG 11, 2015@16:00 WIB | 1,989 Views
Mitsubishi All New Triton hadir dengan mengusung empat faktor baru, Modern, Fungsional, Handal, dan Nyaman. Untuk membuktikan hal itu PT Krama Yudha Tiga Berlian Motor (KTB) memberikan kesempatan pengujian Mitsubishi All New Triton di lintasan offroad.
Dengan mengambil lokasi di kawasan Serpong, Tangerang Selatan, pengujian kali ini kami mendapat kesempatan untuk duduk sebagai penumpang, sementara drivernya merupakan pembalap legendaris Hiroshi Masuoka.
Pembalap kelahiran 13 Maret 1960 itu menggunakan Mitsubishi All New Triton tipe Exceed bertransmisi otomatis. Sebelum start, Masuoka-san menjelaskan berdasarkan yang ia rasakan pikap kabin ganda ini mengalami ubahan yang cukup banyak.
Belum selesai kami mencerna ubahan apa yang dimaksud, pembalap yang pernah terjun di reli Paris Dakar itu pun langsung saja tancap gas. Sirkuit offroad dadakan yang dibuat oleh tim KTB seakan jadi "arena bermain" Masuoka bersama Mitsubishi All New Triton. Di atas permukaan tanah kering, Masuoka menjaga agar mobil tetap pada putaran tinggi.
Cornering demi cornering dilewatinya dengan kecepatan tinggi, tak ayal tubuh ini pun tertarik ke kiri dan kanan mengikuti gerak mobil. Namun kami merasakan jika suspensi baru tipe independent wishbone, coil spring, dan telescopic shock yang punya stabilizer bar lebih besar dan spring yang diperkuat membuat suspensinya terasa lebih lebut dibanding Triton sebelumnya.
"It's more easier to control," cerocos pembalap yang pernah merajai Paris Dakar pada 2002 dan 2003 itu. Menurutnya dengan suspensi baru ini juga membuat pengendalian mobil lebih ringan dan mudah untuk bermanuver. Sementara keberadaan Limited Slip Differential menjadikan mobil tetap stabil walau diajak bermanuver ekstim di kecepatan tinggi.
Sementara ketika disinggung mengenai mesin tipe 4D56 berkapasitas 2.4-liter DOHC Common Rail DI-D Variable Geometri Turbo (VGT), Masuoka menyebut jika mesin ini masih cukup layak untuk Mitsubishi Triton. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga 178 PS pada 4.000 rpm dengan torsi 400 Nm di 2.000 rpm.
Cukup butuh satu putaran trek offroad di wilayah Serpong ini untuk membuktikan bagaimana kinerja suspensi baru Mitsubishi All New Triton termasuk semburan tenaganya. Pembuktian selanjutnya adalah meniti trek-trek curam yang sudah di bangun oleh tim KTB namun tanpa di sopiri oleh Masuoka.
Di sini sistem penggerak roda dipindah ke posisi 4L, mobil pun merayap perlahan namun pasti melewati beberapa handicap yang sudah disediakan. Tantangan terakhir sebelum garis finish adalah "mandi lumpur". Mobil dipaksa melintasi kubangan air setinggi kap mesin. Namun ternyata Mitsubishi merancang All New Triton dengan bumper yang dapat membuat cipratan air tak mengganggu hingga kaca depan.
Mitsubishi All New Triton pun aman melintasi kubangan air tersebut meski cipratan air hingga ke atas kap mesin. Well it's your new working partner... [pra/timBX]
