NOV 22, 2023@22:11 WIB | 403 Views
Motori Rumahnya Bikers, workshop roda dua yang kini cukup intens menghasilkan skuter matic harian, dengan peningkatan tenaga yang signifikan, melalui part BRT yang dilengkapi dengan sistem pendingin. Untuk menguji durabilitas, skuter matic hasil tuningan Motori juga dibuat untuk turun balap dragbike SKUTER TUNING Cicangkal 2023 menghasilkan podium 2,3,4.
"Motori punya fasilitas seperti mesin Dyno Super Dyno Inersia, ruang khusus bengkel, mesin bubut, serta store part performance," ungkap Richi Teddy Manajer dari Motori Rumahnya Bikers.
Berdiri tahun 2013, workshop ini cukup berpengalaman di dunia road race, hingga akhirnya menurunkan pengalaman tuningnya ke motor harian dengan kubikasi lebih besar, serta durabilitas yang terbukti proven buat daily used. Termasuk konversi motor karbu ke injeksi, hingga kubikasi dari 110cc ke 250cc menghasilkan tenaga 30hp.
"Dengan konversi ke injeksi, bisa lebih detail seperti lebih kering untuk tenaga responsif di RPM tertentu. Modifikasi dari poros engkol, head silinder, hingga modifikasi radiator khusus area blok. Pendinginan engine menjadi sumber tenaga lebih dari biasanya," tambah bro Richi dengan mempertahankan Head silinder masih mengandalkan pompa oli.
Menurutnya konversi dari mesin karbu ke injeksi itu hanya butuh dua jam. Paling butuh waktu mengakali fuel pump dari tangki BBM ke throttle body. Motori menarif, konversi tersebut di rate Rp8 jutaan. Contoh motor Soul GT turun di kelas road race hingga turing ke Pelabuhan Ratu, dinyatakan aman durabilitasnya.
"Untuk balap road race, kompresi mesin 11.5:1 hingga 12:1. Kalau untuk motor harian, disarankan di kompresi 11.5:1. Selain buat sunmori juga bisa buat turing ke pelosok daerah. Tidak semua daerah menyediakan BBM beroktan tinggi. Kan percuma motor kencang tapi tidak tahan lama," ungkapnya.
Secara paket, skuter matic bisa dikembangkan berdasarkan beberapa paket dari Motori. Pertama, Torsi, Kedua Advance dan Ketiga Racing. Paket torsi dilakukan dengan mengganti ECU Juken, ganti blok silinder, camshaft, injektor, oli dan stabiliser ACCU Wizard Fire ditambah koil BRT. Paket torsi dibandrol dengan harga Rp5 jutaan tenaga naik signifikan 3-4 hp.
"Dengan ganti ECU stand alone, dan mempertahankan engine standar potensi mesin bisa dimaksimalkan," tambahnya. Sedangkan Paket Advance, dengan paket torsi ditambah blok silinder dan piston ukuran 63mm. Tenaga yang dihasilkan 28 hingga 30 hp dengan budget yang disiapkan Rp14 jutaan.
Sebuah Yamaha Aerox yang cukup dirombak menggunakan Blok BRT 70mm dan piston 70mm, serta kruk as 66mm yang dicustom menjadi 70mm. Lebih square, kubikasi meningkat menjadi 270cc dengan output tenaga 40hp menggunakan mesin Dyno Super Inertia 50L. Peluangnya untuk naik ke 300cc masih memungkinkan. Salah satu contoh pengujian saat turun di drag bike 500m kelas Sunmori di event Skuter Tuning 2023, dan naik podium.
"Skuter matic harian dengan tenaga 40hp kami cukup aman, menggunakan ECU Racing Turbo dari Juken. Didukung dual injector, sebelum diserahkan ke konsumen telah melewati pre test, di mesin dyno dan di jalan raya. Tujuannya untuk meraih data seberapa mesin ini panas. Kami tambahakan extra fan radiator, untuk mempertahankan engine di 70 derajat celcius," jelas Richi yang membandrol paket Racing diangka under Rp20 jutaan.
Konversi Motor Listrik Menggunakan Part BRT
Sebuah skuter matic Honda Beat dikonversi menggunakan dinamo middrive dan menggunakan CVT sebagai penggerak roda belakang. Sudah dilengkapi mode berkendara ekonomis dan turbo, serta tombol reverse.
"Konversi motor listrik ala BRT menggunakan dinamo mid drive. Tenaga yang disalurkan jauh lebih stabil, dibanding hub drive, karena posisi dinamo ada di tengah. Baterai diletakkan dibawah jok, dengan jarak tempuh 50 km, dengan charging rumahan 4 jam. Serta sebuah kontroler Juken yang dikembangkan BRT. Gaya baterai dari BRT ini nantinya dikembangkan secara masal dengan sistem swap baterai," terang Richi.
Atas keseriusan Motori dengan dunia performance dengan menggunakan part BRT, maka modifikasi skuter matic menjadi semakin terjangkau dan tentunya bergaransi. Untuk penggemar performance yang sekedar datang untuk power test motornya, bisa menikmati snack gratis di lantai 2. [Ahs/timBX]
