DEC 31, 2024@18:00 WIB | 195 Views
Ulang tahun Nismo ke-40 jatuh pada 17 September 2024 lalu. Yang itu menandakan Nismo sebagai Tuner dari Nissan ini telah berdiri pada 17 September 1984, di Omori, Jepang. Perayaannya mulai 17 September hingga 15 Oktober 2024 lalu, namun pada awal Desember 2024 kemarin, Festival Nismo diadakan di Fuji International Speedway. Nah berikut ini kami akan mengkurasi mobil-mobil yang pernah lahir dan ditangani oleh tuner-tuner dari Nismo.
Nissan dan Nismo telah meramaikan dunia balap, mulai dari balap endurance, balap reli, mesin GT, mobil Formula hingga spek khusus untuk perbukitan. Guna memeriahkan acara Festival Nismo ini, Nissan sengaja mengeluarkan berbagai koleksi dari museum, dari deretan mobil klasik dan mobil terkini yang pernah di produksi.
Mobil-mobil tersebut dari Hakosuka—GT-R paling awal, dari akhir tahun 1960an dan awal tahun 70an—hingga Fairlady Z dan Nissan GT-R terbaru. di pajang di parkiran Fuji Speedway. Kehadiran para tuner Jepang seperti Top Secret, Mine's juga ikut menghadiri Festival Nismo 2024 tersebut.
Nissan Fairlady Z 300ZX 1985
Nissan memang tidak terlalu terkenal di dunia reli, karena memang terlalu fokus untuk mobil yang bisa melaju kencang di jalanan aspal. Namun kehadiran Fairlady Z 300Z tahun 1985 merupakan salah satu model yang ikut rally di kompetisi Jepang saat itu.
Menggunakan nomor 23 mengilhami angka Jepang, Ni yang berarti 2 dan San yang berarti tiga. Logo Nismo terpasang dengan gaya fungky, dan berhasil memenangkan kejuaraan reli Jepang di tahun itu.
Pulsar GTI-R WRC Lansiran 1991
Kalau sebelumnya mobil reli berbahan Fairlady Z 300ZX, mobil Nissan berikut ini juga dibuat untuk terjun di dunia reli Jepang, Pulsa GTI-R WRC 1991, memulai debut reli di Safary Rally 1991, yang menghadapi gempurn Toyota Celica GT-Four dan Lancia Delta Integrale.
Meski Pulsa GTI-R WRC tidak punya rekor menang, adalah Stiq Blomqvist yang menyimpan mobil tersebut dalam beberapa dekade. Hingga akhirnya para Nissan Holic mencoba merestorasi dengan tampilan yang agak tinggi, bila dibanding dengan mobil GT lainnya. Modifikasi ditambahkan lampu reli yang dipasang dibonnet depan, mud guard yang ditambahkan adalah menghormati para Nissan Holic dalam merestorasinya.
Pikes Peak Basis Nissan R33 Skyline GT-R 400R 1998
Mobil Nissan GT-R R33 ini dikemudikan oleh Akira Kameyama, di Pikes Peak International Hill Climb tahun 1998, dengan kondisi jalan yang tidak beraspal, sehingga jauh dari balap modern seperti saat ini. Nissan R33 Skyline versi 400R adalah yang paling langka dan istiewa. Bayangkan Pals, berapa harganya, sementara R33 Skyline tipe biasa saja juga gaib harganya.
Nissan Calsonic Skyline GT-R Group A 1989
Dari sekian banyak Skyline GT-R ikonik yang dipamerkan, hanya sedikit yang lebih menarik perhatian daripada mesin yang disponsori Calsonic tahun 1989 ini. Setiap penggemar game awal Gran Turismo mungkin akan mengetahui sejarah lengkap mobil ini, yang memiliki kehadiran besar di seri tersebut. R32 GT-R mendominasi kelas Grup A Kejuaraan Seluruh Jepang selama bertahun-tahun, memenangkan setiap balapan dari tahun 1989 hingga 1993, tepatnya tahun 1990 dan 1993.
Pennzoil Skyline GT-R 1999
Skyline GT-R R34 Pennzoil ini pernah dikampanyekan pada tahun 1999 oleh Eric Comas. Meskipun R34 punya kemampuan all wheeldrive, khusus untuk Pennzoil Skyline GT-R ini hanya mengaktifkan roda belakang, agar sesuai dengan regulasi dari Japan GT Championship. Dan R34 ini menang dalam kejuaraan tersebut selama 2 tahun.
Nissan Z 2024, Nismo GT500
Brand Nissan ini masih cukup aktif berkompetisi di Motosport GT Jepang yang bernama Super GT. Nissan Z Fairlady ini bertarung di kelas GT500. Menggunakan Mesin NR4S24 empat silinder 2.0 liter turbocharged yang menghasilkan tenaga 550 tenaga kuda. Beratnya hanya 2.250 pon atau sekitar 1020 kg saja.
Nissan Leaf 2018 NISMO RC
Meski Nissan Leaf adalah mobil listrik, kenyataannya gen kedua dari Leaf ini mampu menghasilkan tenaga hingga 322hp, dari 2 motor penggerak. Torsinya cukup galak 639 Nm. Nismo RC dengan warna sakura ini cukup cepat di lintasan, dengan mudah mengimbangi kecepatan mobil lain, dan lebih senyap pastinya.
Prototipe R88C Le Mans 1988
Prototipe Le Mans R88C 1988, Nissan memiliki sejarah panjang dalam menjalankan prototipe yang dibuat khusus di Le Mans, dengan berbagai tingkat keberhasilan dan, sayangnya, tidak ada kekalahan secara keseluruhan. Meskipun menarik untuk dilihat, mobil keluaran tahun 1988 ini, R88C, bukanlah salah satu upaya Nissan yang paling sukses R88C berada di urutan ke-14 secara keseluruhan, tetapi mobil ini gagal finis. Saat bermain di All Japan Sports Prototype Championship, R88C Le Mans bertengger di podium ketiga.
Nissan Skyline GT-R R32 1992
Salah satu mobil yang paling menarik perhatian di Nismo Fest 2024. Nissan GT-R R32 ini milik dari Toshishita ABe, yang pernah dibelinya tahun 1992. Abe pernah memiliki Sylvia, dan GT-R miliknya menjadi mobil yang cukup eksotis dengan traksi yang cukup. Dengan memodifikasi HKS Turbo GT2530, tenaga yang dihasilkan hingga 500 hp dan putaran mesin bisa menjerit hingga 8000 rpm.
Skyline GT-R R34 M-Spec Nur 2002
Nissan Skyline GT-R R34 M-Spec mungkin menjadi mobil yang paling mengesankan. Secara unit hanya dibuat 300 unit, dilengkapi dengan suspensi yang bisa diadjustable, menggunkana mesin 2,6 liter Twin Turbo 6 silinder segaris. Tenaganya meningkat berkat tuning dari Mine's. Bagian bodikit dibuat Veruza dengan warna pearl white paint. [Ahs/timBX]
