AUG 20, 2024@11:07 WIB | 200 Views
Acura mengungkapkan sebuah prototipe mobil terbaru di ajang Monterey Car Week 2024, yakni Integra Type S versi mobil balap. Versi ini dikembangkan Acura bersama tim Honda Racing Corporation (HRC) secara menyeluruh tidak hanya peningkatan sisi kosmetik dan kabar baiknya mobil ini disebut bisa mencapai produksi.
Monterey Car Week adalah salah satu ajang otomotif yang mengedepankan sisi inovasi dengan indikasinya banyak produsen mobil yang terlibat menampilkan versi ‘what if’ dari jajaran modelnya. Salah satunya adalah Acura, yang akan membawa Integra Type S yang berorientasi balap.
Untuk memanaskan ajang otomotif ini, Acura juga telah mengungkapkan tampilan dan spesifikasi Integra Type S buas ini. Dikembangkan bersama insinyur HRC, prototipe ini mengambil DNA dari mobil balap TCX.
Ini bisa terlihat dengan sejumlah parts dan komponen seperti splitter depan dan saluran pendingin yang lebih besar, ventilasi kap yang lebih besar, dan sayap belakang serat karbon yang dapat disesuaikan.
Modifikasi yang dilakukan HRC membuat Type S yang awalnya memiliki berat lebih dari 3.200 pon kini menjadi sekitar 3.000-an pon. Artinya berat mobil ini menyusut sebanyak 200 pon untuk menyesuaikan orientasi balapnya.
Berat terbaru ini dicapai berkat pemakaina kap serat karbon, panel pintu belakang, dan bucket Recaro dengan sandaran tetap. Ditambah penggantian jok belakang dengan rak serat karbon yang dirancang dengan mempertimbangkan pengangkutan satu set roda dan ban cadangan ke lintasan, dan meniadakan AC.
Disuntikkan DNA mobil balap membuat HRC memberikan treatment khusus di sektor pendinginan dan pembuangan. Mobil ini memiliki intercooler yang lebih besar, pendingin oli ganda, dan sistem pembuangan prototipe berasal langsung dari mobil TCX, tetapi HRC tidak menyebutkan peningkatan daya apa pun.
Integra yang dirombak ini lebih rendah 0,6 inci, dengan pegas dan peredam baru, batang anti-putar belakang yang dapat disesuaikan, dan pelat camber depan dan belakang.
Di bagian kaki-kaki, roda tempa memiliki ukuran yang sama yaitu 9,5 x 19 inci seperti Type S standar, tetapi offset negatif yang ditingkatkan memperlebar lebar lintasan depan dan belakang hingga 1,2 inci.
Prototipe mengganti ban Michelin Pilot Sport 4S standar dengan ban Pirelli P Zero Trofeo Rs yang lebih agresif. Ban ini memiliki cengkeraman hingga 1,05 g yang mengesankan dan mengurangi jarak henti 70–0 mph menjadi hanya 140 kaki.
Rotor rem depan tumbuh 1,2 inci menjadi 15,0 inci, dan kaliper depan Brembo enam piston menggantikan unit empat piston dari Type S standar. Yang benar-benar menyatukan semuanya adalah penyangga lintas mobil tempat jok belakang dulu berada.
Untuk tenaganya, baik Acura dan HRC belum mengungkapnya secara resmi. Namun, sangat disayangkan jika Integra Type S yang dijejali dengan parts dan komponen balap dari HRCini tidak masuk produksi. [wic/timBX]
