FEB 13, 2021@12:00 WIB | 790 Views
Sebuah makalah penelitian yang baru dirilis telah menguji penerimaan mobil otonom di masa depan, dan menemukan bahwa responden survei terbagi, tetapi juga terbuka untuk teknologi generasi selanjutnya. Salah satu penulis makalah penelitian adalah Dr Mauricio Marrone, dosen senior di Departemen Akuntansi dan Tata Kelola Perusahaan Macquarie University. Dalam sebuah cerita yang diterbitkan di situs web Macquarie 'The Lighthouse', Dr Marrone menguraikan apa yang diperlukan pengendara untuk menerima mobil otonom.
“Kami melihat niat penggunaan berdasarkan variabel termasuk persepsi kegunaan dan kemudahan penggunaan, serta faktor-faktor seperti pengaruh sosial, apa yang dilakukan orang di sekitar Anda, perbedaan individu, seperti kepercayaan dan kebutuhan untuk memegang kendali, dan karakteristik sistem, seperti harga dan kenikmatan, ” papar Dr Marrone.
Dr. Marrone menambahkan, “Meskipun studi lengkap kami mempertimbangkan semua variabel ini dan kombinasinya secara detail, kami pada dasarnya menemukan niat penggunaan yang positif di mana terdapat persepsi keandalan dan keamanan, harga, kemudahan penggunaan, peningkatan pada opsi mobilitas yang ada, dan kompatibilitas dengan opsi mobilitas yang ada.”
Faktor-faktor yang mendukung penerimaan termasuk penggunaan waktu yang lebih produktif (atau rekreasi) selama perjalanan, kemudahan mengirim mobil otonom Level 5 untuk mencari tempat parkir sendiri, dan menjemput anak-anak dari sekolah tanpa harus meninggalkan rumah. Lebih banyak tipe wirausaha yang mungkin menjadikan mobil otonom mereka sebagai taksi selama periode-periode ketika tidak diperlukan. Responden juga menganggap bahwa mobil otonom secara inheren lebih aman dan akan mengurangi jalan tol.
Secara teoritis juga, konsumsi bahan bakar secara keseluruhan akan berkurang, seperti halnya kemacetan dan waktu tempuh, jika mobil lebih efisien dan fokus pada pekerjaan yang ada daripada pengemudi.
Kemudian timbul suatu kekhawatiran…..
Beberapa masalah, seperti keselamatan dan perlindungan hukum bagi pejalan kaki dan pengguna jalan lainnya , telah diteliti. Begitu juga pertanyaan tentang 'peretasan jahat' . Namun responden survei terbaru juga mengangkat masalah berkurangnya prospek pekerjaan untuk 'penyedia transportasi alternatif' taksi atau pengemudi Uber.
Selain itu, responden menyatakan ketidakpastian bahwa kendaraan otonom akan selalu terjangkau untuk dibeli dan dirawat. Pajak jalan mungkin menjadi rintangan lain untuk penerimaan masyarakat yang lebih luas, bersama dengan masalah komputer / otomatisasi (perangkat lunak dan perangkat keras khusus untuk otomotif otonom). Terakhir, responden juga mencatat bahwa jika Anda membuat otomotif lebih mudah, melalui otonomi Level 5, hal itu mungkin berdampak pada peningkatan kemacetan lalu lintas, dengan peningkatan emisi dan penggunaan bahan bakar yang bersamaan.
Itu tentu saja mengasumsikan bahwa kita masih menggunakan bahan bakar dalam bentuk cair pada saat itu. Tampaknya juga salah satu hambatan utama menuju mobil otonom adalah tekanan kelompok sebaya, atau apa yang dikatakan influencer otomotif favorit Anda tentang masalah ini. Anda dapat membaca artikel Macquarie online , dan jika Anda memiliki gelar PhD dalam bidang statistik dan tidak menemukan metodologi penelitian dan jargon yang menyertainya sangat membosankan, makalah penelitian juga dapat dilihat secara online. [ibd/timBX]
