MAY 01, 2024@15:30 WIB | 213 Views
Audi membuka pusat pengisian daya pertama mereka di luar Eropa pada tanggal 26 April 2024. Di Tokyo, ibu kota Jepang, pengemudi mobil listrik dari semua merek kini dapat mengisi daya di empat titik pengisian cepat, masing-masing berkapasitas hingga 150 kilowatt (kW). Berkat unit penyimpanan buffer, hub pengisian daya Audi memberikan kebutuhan yang rendah pada jaringan listrik lokal. Pusat pengisian daya Audi secara keseluruhan hanya menggunakan listrik dari sumber terbarukan.
Audi menawarkan pengalaman pengisian daya yang sempurna kepada pelanggan di Jepang dengan pusat pengisian daya barunya di Tokyo. Kawasan bisnis Kioichō memiliki perkantoran, fasilitas perbelanjaan, dan kafe di dekatnya, memungkinkan pelanggan menghabiskan waktu mengisi daya mereka dengan berbagai cara. Hub ini juga berdekatan dengan Audi City Kioichō, ruang pamer kendaraan listrik merek premium Jerman tersebut di ibu kota Jepang.
Dengan konsep ini, Audi terutama melayani kelompok sasaran yang tidak dapat mengisi daya mobilnya di rumah di lingkungan perkotaan. Versi ringkas dari pusat pengisian daya Audi di Tokyo memiliki dua stasiun pengisian daya dengan total empat titik pengisian cepat yang dilengkapi colokan pengisi daya CHAdeMO. Seperti rekan-rekannya di Eropa, stasiun pengisian cepat ini dapat digunakan untuk kendaraan serba listrik, apa pun mereknya.
Di masa depan, member Premium Charging Alliance (PCA) akan dapat memesan titik pengisian daya melalui aplikasi PCA sehingga menghindari waktu tunggu. PCA merupakan proyek gabungan antara Audi dan Porsche yang bertujuan untuk memperluas jaringan pengisian cepat di Jepang. Sekitar 6.000 anggota PCA saat ini memiliki akses ke lebih dari 400 titik pengisian cepat di seluruh negeri.
Pelanggan dapat mengisi daya kendaraan listrik mereka hingga 150 kW di pusat pengisian Audi di Tokyo. Ini merupakan angka yang sangat baik karena persyaratan pengisian daya berbeda antara Jepang dan negara-negara Eropa. Misalnya tegangan di jaringan listrik Jepang hanya 100 volt. Di Jepang, arusnya harus tinggi untuk mencapai kapasitas pengisian daya yang tinggi. Hal ini, pada gilirannya, memerlukan penampang kabel yang besar, yang merupakan pengecualian dan bukan aturan dalam jaringan listrik negara yang telah berkembang secara historis.
Audi memungkinkan pengisian cepat di pusat pengisian dayanya di Tokyo melalui solusi penyimpanan baterai. Oleh karena itu, perusahaan mendorong perluasan infrastruktur pengisian daya sekaligus memungkinkan kecepatan pengisian daya yang lebih tinggi dibandingkan rata-rata di Jepang. Titik pengisian daya tidak terlalu membebani jaringan listrik lokal. Baterai menyimpan listrik ketika beban pada jaringan listrik kecil - misalnya, pada malam hari.
Karena baterai bertindak sebagai penyimpan penyangga arus searah, tidak diperlukan infrastruktur yang rumit dengan jalur suplai tegangan tinggi dan trafo yang mahal. Audi hanya menggunakan listrik dari sumber terbarukan. Energi ramah lingkungan juga menggerakkan pusat pengisian daya Audi, sebagian besar dihasilkan langsung oleh sistem fotovoltaik di atap stasiun pengisian daya.
Audi sudah merencanakan pusat pengisian daya kedua di Tokyo. Rencananya akan dibangun di distrik Shiba kōen, lokasi Menara Tokyo yang terkenal. Audi telah membuka enam pusat pengisian daya di Jerman, Austria, dan Swiss. Hubnya berada di Berlin, Frankfurt, Munich, Nuremberg, Salzburg, dan Zurich. [ibd/zz/timBX] berbagai sumber
