OCT 28, 2024@18:30 WIB | 138 Views
Dari markas mereka di Pozega, Kroasia, Antonio Ferhatovic dan krunya telah membuat kehadiran mereka dikenal oleh komunitas sepeda motor kustom di seluruh dunia. Saat ini, mereka dikenal sebagai salah satu pembuat paling ahli di Eropa dalam hal konversi BMW, dan Anda tidak akan pernah melihat mereka mengerjakan semuanya dengan setengah-setengah.
Karya Incerum telah banyak dibahas, kini Autoevolution akan mengulas lebih dekat bobber kustom yang mencengangkan yang dijuluki Linolada, yang dulunya adalah BMW R45 standar pada inkarnasi sebelumnya. Seperti nuansa mesin itu tampaknya langsung muncul dari Bioshock, seri gim video populer yang telah memikat banyak orang. Apakah ini benar atau tidak, tidaklah terlalu penting, karena sepeda motor itu sendiri merupakan pemandangan yang mencolok untuk dilihat.
Setelah desainnya dikonseptualisasikan dan R45 dibongkar, regu Incerum tidak membuang waktu untuk memulai pesta yang sebenarnya. Pertama-tama, mereka mengerjakan ulang bagian belakang rangka sepenuhnya, proses yang jauh lebih sulit daripada sekadar mengganti rangka bawah. Di atas pipa terdapat dudukan jok bobber, yang juga dilengkapi sadel multi-bagian yang tidak ada duanya.
Joknya mungkin tidak terlalu nyaman, tetapi pasti mendapat nilai tinggi dalam skala kosmetik. Tangki bahan bakar baru ditempatkan lebih jauh di depan, bagian yang dibuat khusus yang sisi-sisinya dihiasi dengan panel bundar transparan. Panel-panel tersebut dikelilingi oleh bagian logam yang dipoles dan dipaku, dan pemandangan di dalam tangki merupakan sesuatu yang indah dengan sendirinya.
Tutup bensin yang rapi menghiasi tangki di bagian atas, dan tidak ada komponen bodywork utama lainnya yang perlu dibicarakan di sini. Bagian menonjol lainnya adalah lampu depan berwarna kuning, yang memiliki tampilan retro yang khas tetapi membawa perangkat keras LED modern di dalamnya. Item ini bertengger di atas klem rangkap tiga bagian bawah, unit aluminium billet khusus seperti bagian atasnya.
Klem atas adalah rumah bagi riser yang dibuat khusus yang mendukung stang terbalik. Pegangan Motogadget dan lampu sein ujung stang juga masuk ke area kokpit, bersama dengan dial aftermarket kecil dan sakelar kompak. Penerangan bagian belakang datang melalui LED fungsi ganda, yang dipasang tepat di atas dudukan shock atas.
Titik pemasangan ini buatan tangan, dan terhubung ke sepasang peredam kejut aftermarket yang dapat disesuaikan. Meskipun garpu asli masih ada di bagian depan, garpu tersebut telah diperbarui dari dalam ke luar agar tampak seperti barang berharga sejuta dolar dan berfungsi dengan baik. Kisah serupa terjadi pada rem, dan roda telah dilapisi karet Firestone bergaya vintage di bagian depan dan belakang.
Semua perangkat elektronik dihubungkan ke rangkaian kabel yang disederhanakan, tetapi begitu pula baterai Antigravity modern yang ditempatkan di bawah kotak roda gigi. Beralih ke modifikasi yang berhubungan dengan sistem penggerak, yang langsung menarik perhatian adalah tampilan mesin boxer-twin yang sangat rapi. Pekerjaan yang dilakukan di bagian dalam juga sama menariknya, karena melibatkan pembangunan ulang yang menyeluruh dan penambahan perangkat performa yang mewah dari Siebenrock.
Dengan pemasangan perangkat terakhir, mesin tersebut mengalami peningkatan kapasitas yang jauh lebih besar menjadi 860cc yang jauh lebih sehat, yang merupakan lompatan besar dari kapasitas awal 473cc. Tentu saja, beberapa peralatan baru juga tersedia, dengan filter pod K&N kelas atas yang kini muncul di sisi intake. Lalu ada sistem pembuangan yang dibuat khusus, yang dilengkapi header yang dibungkus panas dan peredam suara mirip dengan yang akan Anda lihat di Triumph Bonneville.
Item lain yang layak disebutkan adalah dudukan pelat nomor, unit yang dipasang pada swing arm yang dilengkapi dengan lampu LED. Terakhir, skema warna yang dipilih untuk Linolada adalah yang benar-benar membuat semuanya menyatu dengan baik. Warna tembaga yang bergaya diaplikasikan ke seluruh rangka, bersama dengan banyak bagian kecil lainnya seperti riser stang dan bagian bezel lampu depan.
Kulit pada joknya serasi dengan warna bagian-bagian ini, sementara tangki bahan bakar dan roda telah diselesaikan dengan warna krem untuk kontras yang cukup. Logam yang tidak dicat, tetapi sangat bersih terlihat pada mesin, garpu bawah, dan rem tromol belakang. Seperti banyak waktu lainnya, para ahli di Incerum Customs telah berhasil melakukannya dengan apa yang mereka sebut Linolada. (ibd/timBX)
