MAR 21, 2024@15:00 WIB | 319 Views
Callum, konsultan desain yang dipimpin oleh mantan kepala desainer Jaguar Ian Callum, telah bermitra dengan badan amal Motability dalam desain kendaraan ramah disabilitas yang dapat diakses kursi roda listrik (WAV) yang disebut eVITA. Konsep yang dirancang khusus ini dirancang untuk meninjau pendekatan desain yang lebih holistik yang dapat mengubah pengalaman berkendara bagi 34.000 pengguna kendaraan seperti ini di Inggris.
Meskipun ini merupakan pendekatan yang hemat biaya, namun pada umumnya pendekatan ini memiliki banyak kompromi, baik dalam hal efisiensi maupun kenyamanan penumpang. Callum eVITA mengatasi banyak masalah ini dengan serangkaian inovasi cerdas yang bertujuan untuk meningkatkan pengalaman berkat penelitian komprehensif yang dilakukan oleh Callum dan timnya.
Ian Calllum membagikan proses pengembangan van listrik ini. “Kami melihat kendaraannya terlebih dahulu, kemudian kami melakukan beberapa studi dan wawancara dengan berbagai orang yang menggunakan kendaraan tersebut”.
Ruben Lansley, seorang desainer kreatif di Callum melakukan tes praktik di bagian belakang WAV yang ada dan berkata: “Tinggi saya hanya di bawah 6 kaki 3, ketika saya duduk di belakang, kepala saya berada di ruang atap, dan saya hanya bisa melihat aspal dan bukan apa pun di sekitarku. Hal ini membuat saya mual saat bepergian dan merupakan sesuatu yang ingin kami ubah.”
Baca juga: Makin Populer, Intip Jenis Mobil Listrik Yang Beredar Di Indonesia
Dari insight yang disampaikan Lansley, tim memulai melakukan penyesuaian-penyesuaian untuk eVita. Pertama, tim akan start dengan pengemasan konsep, yang memasang baterai di bawah kursi depan, meninggalkan lantai yang benar-benar rata di belakang.
Hal ini menempatkan penumpang belakang pada posisi yang sama dengan penumpang di depan, membantu mengurangi potensi mabuk perjalanan dengan meningkatkan garis lokasi dan lebih menyesuaikan titik pinggul penumpang dengan pusat gulungan alami mobil. Hal ini memiliki efek bonus yaitu membantu memudahkan akses dari jalan raya melalui jalan yang memanjang secara otomatis di bagian belakang.
Area kabin belakang memiliki dua pintu geser, dan pintu belakang terpisah memungkinkan perlindungan cuaca tertentu saat masuk atau keluar kendaraan.
Terdapat juga pusat kendali kecil yang memungkinkan penumpang belakang mengontrol pemanas, ventilasi, dan media di dalam kabin, sedangkan interior reduksionis yang disederhanakan dirancang agar senyap dan bebas keributan – sebuah masalah yang menurut tim lazim terjadi pada banyak WAV yang dikonversi. Hari ini.
Meskipun eVITA masih berupa konsep untuk saat ini, Callum mengatakan pihaknya siap menyelesaikan pekerjaan teknik jika ada pabrikan yang bermitra untuk ikut serta dalam proyek tersebut. Bagaimanapun, sebagai studio desain pertama, konsep ini sendiri tidak kekurangan ketajaman desain yang diharapkan dari sebuah SUV atau supercar mewah , dengan desain yang bersih dan tegas.
Baca juga: Cara Efektif dan Efisien Mengendarai Mobil Listrik Untuk Perjalanan Jauh
[wic/timBX].
