Citroen SM Kembali, Tetapi Dengan Logo yang Berbeda

Salah satu mobil paling ikonik yang memakai logo chevron ganda yang legendaris, SM resmi kembali. Mobil ini bukan Citroën seperti model asli yang dijual pada paruh pertama tahun 1970-an. Sebaliknya, konsep ini diberi merek DS untuk merayakan satu dekade sejak DS Automobiles menjadi merek terpisah di bawah naungan perusahaan PSA. Mobil ini telah menjadi bagian dari Stellantis sejak awal tahun 2021, setelah penggabungan FCA-PSA.

Merek Prancis ini memperkenalkan SM Tribute, mobil unik yang mencolok dengan desain retro-futuristik. DS membayangkan tampilan mobil ini seolah-olah SM tetap diproduksi setelah tahun 1975 dan "terus berkembang selama lima dekade terakhir."

Alih-alih gril depan konvensional, mobil asli memiliki panel kaca, yang kini telah ditafsirkan ulang sebagai layar 3D yang berfungsi sebagai bilah lampu. SM klasik memiliki lampu depan yang berputar sedangkan versi modernnya menampilkan strip LED tipis.

Dibandingkan dengan sumber inspirasinya, SM Tribute lebih panjang 1,1 inci dan lebih lebar 5,5 inci. Ground clearance telah diturunkan hampir 1,4 inci untuk tujuan aerodinamis. Alih-alih roda kecil berukuran 15 inci seperti pendahulunya, konsep baru ini menggunakan velg 22 inci yang megah dengan penutup aerodinamis. Potongan pada spatbor belakang berfungsi sebagai penghormatan visual pada spat roda yang dapat dilepas dari mobil tahun 1970-an.

Kaca spion samping yang dipasang di pintu telah digantikan oleh kamera yang lebih ramping yang dipasang di dasar pilar A untuk aliran udara yang lebih baik. Meskipun demikian, siluet kendaraan yang tidak konvensional dan cat Gold Leaf mengingatkan kembali pada model aslinya.

Bagian dalam, hanya lengkungan dasbor dan jok yang memiliki sedikit kemiripan dengan model SM jadul. Karena merupakan konsep, bagian kabin lainnya dapat diprediksi akan dipenuhi layar, tanpa kontrol fisik yang terlihat. Bahkan "roda kemudi" berbentuk kotak tampaknya memiliki layarnya sendiri, sementara apa yang disebut "konsol layar melengkung" dilengkapi tombol sentuh kapasitif.

DS tidak menyebutkan mesin apa yang menggerakkan SM Tribute. Mobil Terbaik Tahun Ini versi Motor Trend tahun 1972, model SM asli dirancang sebagai mobil mewah grand tourer dengan mesin Maserati V-6. Dulu, Citroën memiliki Maserati (1968-1975), yang memiliki mobil sendiri yang berhubungan dengan Quattroporte II, yang dijual pada tahun 1970-an. Pada tahun 2024, DS Automobiles dan Maserati sama-sama berada di bawah Stellantis, dan merek Italia tersebut memiliki mesin Nettuno enam silinder.

Stellantis tetap berpegang pada rencananya yang diumumkan pada tahun 2021 untuk berinvestasi di semua merek selama 10 tahun. Itu termasuk DS, yang diharapkan meluncurkan dua EV baru dengan arsitektur STLA Medium. Satu akan menjadi versi produksi Aero Sport Lounge, mungkin disebut DS8 Crossback, sementara yang lain kemungkinan merupakan fastback yang sedikit lebih tinggi sebagai penerus DS9. Platform tersebut dapat mengakomodasi mesin pembakaran, jadi mungkin ada beberapa drivetrain hybrid plug-in dalam varian tersebut. [ibd/zz/timBX] berbagai sumber