NOV 30, 2023@17:38 WIB | 473 Views
Duster generasi ketiga telah meluncur dengan banyak perubahan terutama tampilan eksterior baru dan dimensi yang luas. Selain itu untuk pertama kalinya mobil ini akan menggendong mesin hybrid ringan dan hybrid penuh, serta opsi bahan bakar ganda.
Terlihat lebih kokoh dibandingkan pendahulunya, SUV tanpa embel-embel ini memiliki lapisan bodi plastik ekstra dan pelat selip yang lebih besar untuk menyempurnakan sifat luar ruangannya. Ini mengadopsi "Y" motif lampu dan pegangan pintu belakang menyatu dengan pilar C.
Dengan panjang 171,0 inci, Duster baru hampir sama panjangnya dengan pendahulunya. Namun, ini adalah model generasi berikutnya yang menggunakan fondasi berbeda pada platform CMF-B yang lebih canggih. Berkat arsitektur yang lebih modern ini kapasitas kargo meningkat sebesar enam persen menjadi 16,6 cu ft (472 liter).
Selain itu, penumpang belakang mendapatkan ruang kaki lebih luas dibandingkan sebelumnya dan rak atap opsional dapat menopang beban hingga 176 pon (80 kilogram).
Beralih ke dalam, terlihat interiornya telah menghilangkan sejumlah material mewah dan membuatnya tetap sederhana dengan plastik keras. Tampilannya belum tentu cantik, namun niat Dacia adalah mengembangkan kabin yang tahan lama sekaligus menjaga biaya tetap rendah.
Walaupun interiornya terkesan sederhana namun di kabin terpasang cluster instrumen digital 7,0 inci dan layar sentuh 10,1 inci yang sedikit miring ke arah pengemudi. Ada juga hingga empat port USB yang menyala, pengisian daya ponsel cerdas nirkabel, sistem suara enam speaker, dan dukungan untuk Android Auto nirkabel dan Apple CarPlay.
Duster 2024 telah menghilangkan mesin diesel dan sebagai gantinya mesin 1.2 liter TCe 130 turbocharged. Unit tiga silinder ini berjalan pada siklus Miller dan mengadopsi pengaturan hybrid ringan. Itu bisa didapat dengan penggerak depan atau semua roda dengan transmisi manual enam kecepatan.
Dacia mengklaim konsumsi bahan bakarnya turun 10 persen dibandingkan versi non-listrik dengan mesin yang sama, sementara performanya kini juga lebih baik.
Mesin ECO-G 100 menggunakan bahan bakar gas cair (LPG) dan dapat menempuh jarak sejauh 808 mil (1.300 kilometer) dengan tangki bensin 50 liter dan tangki LPG 50 liter terisi hingga penuh. Yang pertama terletak di bawah bangku belakang sedangkan yang kedua berada di bawah lantai kargo, sehingga kapasitas bagasi tetap tidak berubah.
Bukan hanya karena LPG jauh lebih murah dibandingkan bensin seperti yang diklaim Dacia CO2emisinya turun 10 persen dibandingkan dengan mesin yang hanya menggunakan bahan bakar bensin.Ini menggabungkan mesin 1,6 liter yang disedot secara alami dengan dua motor listrik, baterai 1,2 kilowatt-jam, dan transmisi otomatis. Salah satu e-motor menghasilkan 49 tenaga kuda sementara yang lainnya berfungsi sebagai starter/generator.
Duster baru tetap kompeten di luar jalur dengan menawarkan ground clearance 8,5 inci untuk model AWD. Ia menawarkan sudut pendekatan 31 derajat dan sudut keberangkatan 36 derajat. Ia bahkan memiliki sistem kontrol kecepatan menurun yang secara otomatis menyesuaikan kecepatan untuk memungkinkan penurunan yang mulus.
Ia bekerja antara 0 hingga 17 mph (30 km/jam) dan dapat diaktifkan bahkan saat mundur. Ada juga lima mode berkendara yang dapat dipilih: Auto, Snow, Mud/Sand, Off-Road, dan Eco.
Harganya belum diungkapkan tetapi Dacia berjanji bahwa Duster akan memiliki “harga paling terjangkau di segmennya” dengan CEO perusahaan Denis Le Vot, menyatakan bahwa generasi baru akan mulai di bawah angka €20,000 ($22,000) di Eropa.
FYI, sejak 2018, Duster menjadi SUV terlaris bagi pelanggan retail di Eropa. Untuk mengetahui seberapa sukses SUV ini di seluruh Eropa, hampir 1.000 unit diproduksi setiap hari di pabrik di Pitești, Rumania. Itu berarti satu kendaraan setiap menitnya. [wic/timBX].
