JAN 22, 2022@11:30 WIB | 635 Views
Sementara Fabio Quartararo memenangkan kejuaraan 2021 dengan Yamaha, Ducati memenangkan kejuaraan konstruktor dan skuat pabriknya mengambil gelar tim. Motor Ducati yang ditunggangi oleh orang-orang seperti Jack Miller dan Francesco Bagnaia dianggap sebagai motor terbaik di grid MotoGP, sedangkan Honda telah diekspos dalam dua tahun terakhir oleh masalah yang didapat Marc Marquez.
Pada tahun 2022, akan ada lebih banyak Desmosedicis di lintasan, di seluruh tim Ducati Lenovo, Pramac Racing, Mooney VR46 Racing Team yang pada dasarnya menggantikan Esponsorama Racing, dan tim Gresini Racing yang baru-baru ini merupakan upaya pabrik Aprilia. Meskipun tidak semua akan memiliki spesifikasi terbaru, armada itu mewakili dua motor lagi yang akan memiliki kecepatan garis lurus yang besar.
Berkali-kali, seorang rider Ducati disalip di tikungan, namun bangkit ketika membuka throttle, poin yang disinggung oleh Espargaro ketika berbicara tentang RC213V spesifikasi 2022. “Apa yang kami minta, grip adalah sesuatu yang penting, tetapi kami juga telah melihat dalam beberapa tahun terakhir Ducati sangat kuat di lintasan lurus,” kata rider tim Repsol Honda itu.
“Ini adalah kunci untuk menyalip dan kunci untuk bertarung demi balapan. Jika kami ingin melakukan musim yang baik, itu artinya kami perlu tenaga kuda yang lebih besar karena harus bersaing dengan delapan rider Ducati.” Putaran pembuka musim 2022 berlangsung di Sirkuit Internasional Losail, Qatar, tempat yang cocok untuk Ducati mengingat panjang lintasan utamanya. Namun, tenaga kuda bukanlah segalanya, seperti yang dibuktikan oleh dua putaran Losail tahun lalu.
Sementara Bagnaia merebut pole position untuk GP Qatar dan Jorge Martin dari Pramac untuk GP Doha di sirkuit yang sama, justru Yamaha yang memenangkan kedua balapan tersebut berkat aksi Fabio Quartararo dan Maverick Vinales. Kemudian, diyakini para rider penunggang Desmosedici tidak bisa menggunakan tenaga penuh selama balapan atau kehabisan bahan bakar.
Akan tetapi, setelah Ducati mengunci barisan depan dan podium di GP Valencia yang menjadi penutup musim 2021, Joan Mir (Suzuki) merasa gentar. “Pada tahun 2020, saya dapat melihat bahwa ketika mereka memulai dengan semua kekuatan, itu sangat besar,” kata Mir.
“Tetapi kemudian di akhir balapan, mereka berjuang untuk membelokkan motor sedikit lebih banyak dari kami dan juga pada akselerasi ketika ban semakin banyak digunakan. Logis bahwa ketika Anda memiliki lebih banyak tenaga, Anda menggunakan ban lebih banyak.” [dhe/zz/timBX] berbagai sumber
