MAY 04, 2019@12:08 WIB | 2,016 Views
Takaaki Nakagami yang memimpin hasil uji coba pada bulan November di Jerez, merasa bahwa dia memiliki peluang besar untuk bertarung dengan barisan depan pada balapan akhir pekan ini, tetapi belum bisa memastikan hasil pada lintasan yang mengalami 80% perubahan.
Tercepat di uji coba Jerez pada bulan November, Takaaki Nakagami mungkin dianggap sebagai salah satu pembalap yang berpotensi meraih podium pada Grand Prix Spanyol akhir pekan ini.
Tetapi perubahan besar pada lintasan di Spanyol berarti pembalap LCR Honda, seperti para pesaingnya, tidak yakin dengan apa yang diharapkan ketika latihan bebas dimulai pada hari Jumat.
"Katakanlah 80% lintasan adalah aspal baru sehingga itu berarti akan mengubah feeling pada motor, lebih sedikit gundukan dan saya mendengar tarmak baru memiliki cengkeraman yang lebih banyak tetapi kondisi ban sedikit lebih buruk," kata Nakagami.
"Itulah sebabnya Michelin membawa empat ban yang berbeda, depan dan belakang. Ini akan menjadi akhir pekan yang sibuk, tetapi sepertinya cuaca akan cukup stabil. Jadi mungkin ban jenis soft bisa digunakan dan terutama untuk motor Honda, mungkin kita harus menggunakan yang paling keras.
"Lalu mungkin ban (belakang) yang paling keras hanya untuk memastikan keamanan. Jadi mungkin kita hanya fokus pada yang soft, medium, hard yang terlihat mirip dengan bulan November. Tapi tentu saja ada perubahan besar dalam kondisi dari dulu ke sekarang adalah suhu dan aspal."
Nakagami akan mulai sesi latihan bebas dengan satu mesin dalam konfigurasi uji coba November dan yang lainnya menggunakan set-up yang lebih kontemporer.
"Satu motor berasal dari November. Kami akan mempertahankan set-up yang sama persis karena waktu putarannya cukup bagus. Kemudian motor kedua kami modifikasi, seperti campuran set-up di Argentina dan Amerika. Kita akan lihat mana yang memiliki yang terbaik merasa di landasan baru. Ini adalah hal pertama karena kita tidak bisa merencanakan."
Menjadi satu-satunya pembalap yang menggunakan Honda 2018, Nakagami tidak mendapat manfaat dari mesin RC213V 2019 yang lebih baik tetapi memiliki keunggulan pada rem.
"Saya tidak bisa mengatakan apa-apa karena saya tidak pernah menguji motor 2019. Tetapi di semua balapan saya membandingkan dengan data Cal, Marc dan Jorge. Sepertinya sisi sasis tidak terlalu berbeda, tetapi dari sisi saya titik terkuat adalah pengereman.
"Tapi lintasan ini tidak memiliki pengereman yang sulit. Bagian belakang yang lurus dan sudut terakhir adalah dua poin yang menguntungkan, artinya itu bisa menjadi titik fokus."
