OCT 16, 2024@16:00 WIB | 60 Views
Panda memulai debutnya pada tahun 1980 sebagai mobil sederhana, berbentuk kotak, dan tanpa embel-embel, yang mewujudkan visi Giorgetto Giugiaro tentang kendaraan yang sempurna bagi masyarakat. Mobil ini merupakan pilihan yang tidak biasa untuk mobil berperforma tinggi, tetapi itulah sebagian dari daya tarik mobil kecil ini.
“Saya membeli Panda ini karena saya memilikinya sebagai mobil pertama saya. Mobil itu sangat jelek…” kenang Joe Ward pemilik Fiat Panda. “Saya ingin melakukan modifikasi ini sampai ayah saya membuat saya mengerti.”
Joe memastikan untuk memulai dengan dasar yang kokoh. “Mobil ini muncul dengan jarak tempuh 2.500 mil (1.600 km) dari baru, itu adalah mobil yang sempurna untuk memulai,” katanya.
Mesin 1.0L asli sudah tidak ada lagi, diganti dengan unit 1.2L, 16-katup yang tangguh dari Fiat Punto 2002. Pergantian ini telah meningkatkan output Panda dari 47hp (tahun 1980) menjadi 79hp yang luar biasa. Dan itu terjadi sebelum Joe mulai memperbaikinya.
Lupakan penyetelan plug-in; Joe telah mengubah mesin ini dengan cara lama. Kepala silinder yang dilubangi dan dipoles meningkatkan aliran udara ke silinder berdiameter 0,4 mm yang dipasangi piston Mahle, sementara pengaturan katup diatur oleh poros bubungan Piper yang berkinerja tinggi.
Intake dilengkapi dengan badan katup gas individual dengan terompet yang dicetak 3D yang diumpankan oleh intake ram-air pada kap mesin. Kepala dan blok yang dipangkas meningkatkan kompresi sementara seluruh pengaturan dikontrol oleh ECU MicroSquirt yang berdiri sendiri.
Manifold Supersprint dan knalpot khusus menghasilkan suara yang hebat, sementara kotak roda gigi 5 kecepatan dari Panda yang lebih baru memaksimalkan daya. Dan berapa tenaganya? Jangan tertipu dengan emblemnya, mobil mungil ini memiliki 115 tenaga kuda di kandangnya yang kecil.
Dari luar, meski tampak seperti asal-usulnya, Joe's Panda tampak sangat menawan. Di bagian depan, splitter yang dipasang pada sasis dan air dam yang dirancang oleh Joe dilengkapi dengan side skirt dan sayap di atas pintu belakang.
Di bawah lengkungan roda yang digulung dan ditarik terdapat pelek split Oscam 14 inci yang dibungkus ban Nankang NS2-R untuk jalan raya, dengan satu set ATIWE Borbets terpisah untuk hari-hari lintasan. Sentuhan unik lainnya termasuk blanko cetak 3D yang menggantikan kaca spion pintu asli, sekarang diganti dengan satu kaca spion 'menyalip'.
Untuk simetri desain, lampu belakang di sisi kiri telah menggantikan lampu mundur, dan dalam upaya untuk mengurangi bobot, Joe membuat jendela polikarbonat khusus, lengkap dengan penggeser untuk pintu pengemudi.
Di balik roda terdapat perangkat rem 'besar' yang menampilkan cakram 240mm model terbaru yang dipasangkan dengan kaliper Wilwood dan katup bias rem. Berkat coilover LEDA yang dibuat khusus dengan dudukan atas Ford Fiesta Mk1, Joe berhasil mencapai penurunan 180mm.
Bagian dalam, meskipun sudah dilucuti, Panda ternyata sangat menyenangkan. Lagipula, mobil ini memang dirancang untuk tampil minimalis, jadi hampir bisa dibilang dibuat untuk diekspos.
Roll cage berspesifikasi FIA melindungi penumpang, dibuat khusus oleh ARC Autosport, yang juga membuat dudukan untuk jok pengemudi Recaro Pole Position dan kursi penumpang Cobra klasik. Sabuk pengaman TAKATA Racing mengamankan kedua sisi.
Seperti halnya eksterior, detailnya membuat interior Panda menonjol. Pengecatan ulang penuh dengan warna abu-abu pastel mempercantik kabin, berkat Jack Smith, alias Forged From Flake.
Roda kemudi Abarth yang langka, yang keunikannya menyaingi pita stang kulit pada stang pintu, dan teropong pengukur cetak 3D yang dirancang untuk dipasang ke palang pengaman ruang merupakan hal yang sangat penting di mobil kecil ini.
Konversi kotak pedal dan pemindah gigi pendek menara melengkapi interior, disempurnakan dengan kenop pemindah gigi kayu yang diputar khusus.
"Saya membangunnya seperti itu karena saya pernah memiliki mobil balap di masa lalu dan menyukai cara mengendarainya seperti halnya membangunnya. Saya tidak ingin membangun mobil pameran dan bersikap terlalu protektif terhadapnya," tukas Joe.
“Saya juga berpikir akan lucu jika mengejar orang di dalam kotak putih kecil di lintasan balap. Bayangkan Panda di kaca spion Anda; Anda pasti akan tertawa terbahak-bahak! ” Dan di situlah letak kepolosan Fiat milik Joe, sesuatu yang hilang dari begitu banyak mobil modifikasi saat ini. (ibd/timBX)
