Ford Daftarkan Paten Penghilang Es Dari Intercooler

Ford Global Technologies telah mengajukan paten untuk metode menghilangkan es dari intercooler, dan itu sederhana karena hanya membalikkan aliran udara dari kipas pendingin. Sebuah sumber menemukan paten yang diajukan ke Kantor Paten dan Merek Dagang Jerman (DPMA).

Paten tersebut untuk mesin turbocharged, yang menggunakan charge air cooler (CAC) untuk menurunkan suhu udara pembakaran setelah turbocharger mengompresnya. Udara ini didinginkan hingga suhu yang tepat sebelum dapat digunakan kembali.

CAC menggunakan udara di luar kendaraan untuk mendinginkan udara masuk terkompresi. Karena sistem bergantung pada udara luar, kondensasi dapat terbentuk di CAC, sesuatu yang coba dilawan secara aktif oleh Ford. Kondensasi juga dapat berasal dari bagian lain di hulu CAC. Kondensat kemudian dapat membeku di dalam CAC ketika suhu udara sekitar menurun.

Tetapi yang lebih buruk lagi adalah ketika bagian luar CAC tertutup es atau jika pengemudi secara tidak sengaja mengisi grill mobil dengan salju, sehingga mobil tidak mendapatkan aliran udara dari luar mobil. Tidak adanya aliran udara adalah penyebab bencana, karena sistem pendingin tidak dapat mendinginkan secara efektif.

Rata-rata, CAC mendinginkan udara dari 450 derajat Fahrenheit hingga kira-kira 40 derajat Fahrenheit di atas suhu udara sekitar. Tidak dapat melakukan ini bisa menjadi bencana bagi Ford Explorer bertenaga EcoBoost.

Panas menumpuk dengan cepat di dalam sistem seperti itu, dan aliran udara biasanya dibantu oleh kipas yang bekerja saat suhu mulai terlalu tinggi - biasanya saat pengemudi tidak mengemudi dengan sangat cepat. Tetapi jika kipas menyala dan masih tidak ada penurunan suhu yang dicatat, mobil akan dapat mendeteksi dan menganggap ada intercooler es atau salju di mulut ventilasi.

Alih-alih memperingatkan dan membiarkan pengemudi memperbaiki masalahnya, Ford hanya akan membalikkan polaritas kipas radiator, memompa udara panas ke depan alih-alih menarik udara dingin melalui penukar panas. Udara panas ini akan dengan cepat mencairkan es atau salju yang menyebabkan masalah, dan operasi normal dilanjutkan.

Konsep ini juga tidak terbatas pada mesin turbocharged. Secara teori, hal yang sama dapat diterapkan pada radiator standar pada mesin naturally aspirated ketika gril mobil terisi dengan salju jika mobil kandas di daerah bersalju. [ibd/zz/timBX] berbagai sumber