MAR 25, 2025@16:00 WIB | 89 Views
Kendaraan listrik memiliki sistem penggerak yang sama sekali berbeda dengan mobil bertenaga pembakaran, tetapi hal itu tidak menghentikan produsen mobil untuk mencoba meniru sensasi yang biasa dialami sebagian besar pengemudi. Contohnya: Aplikasi paten baru Ford, yang diterbitkan pada tanggal 20 Maret, mengungkap detail lebih lanjut dari transmisi manual yang bagus untuk kendaraan listrik. Tentu saja, itu tidak benar-benar mengganti roda gigi, tetapi bukan itu intinya.
Paten yang diberi judul Shifter Assembly For Electric Vehicle (Perakitan Pemindah Gigi untuk Kendaraan Listrik) memperlihatkan tuas pemindah gigi model lama yang terpasang di dalam kotak. Jika ini adalah pemindah gigi untuk, misalnya, Ford Mustang Dark Horse, tuas ini akan dipasang di terowongan transmisi dan dihubungkan melalui hubungan mekanis ke kotak roda gigi enam percepatan.
Di sini, ia hanya diletakkan di bagian lantai yang ditinggikan dan menabrak berbagai aktuator yang dikelola oleh pengontrol daya elektronik. Menurut paten, ini "mengelola aliran energi listrik yang disalurkan oleh paket baterai, mengendalikan kecepatan motor dan torsi yang dihasilkan setiap motor."
Dengan kata lain, saat Anda menggerakkan tongkat maju dan mundur, sinyal dikirim untuk mengubah output dari motor kendaraan (atau motor-motor), meniru perpindahan gigi transmisi standar. Agaknya, hal itu membuat EV Anda lebih lambat karena output terganggu, tetapi sekali lagi, bukan itu intinya.
Ford tidak sendirian dalam mencoba ide ini. Hyundai memeloporinya dengan Ioniq 5 N, yang memiliki paddle-shifter simulasi untuk menciptakan sensasi seperti mobil berbahan bakar bensin yang ideal untuk trek balap atau jalan belakang yang bagus.
Toyota mencoba sesuatu yang serupa pada Lexus RZ baru, yang telah uji prototipe di Jepang yang menggunakan tongkat simulasi lengkap dengan kopling dan stall-out. Namun, tidak jelas apakah tongkat akan digunakan pada kendaraan produksi apa pun; paddle-shifter tampaknya lebih mungkin digunakan untuk berkendara sehari-hari.
Dengan tenaga yang langsung menyala tanpa harus menggunakan roda gigi, EV sudah menjadi kendaraan produksi tercepat di planet Bumi. Ini semua tentang keterlibatan pengemudi, sesuatu yang terus terang tidak dapat dilakukan EV sebaik jika dibandingkan dengan sesuatu seperti Miata, atau bahkan truk pikap tua dengan tuas persneling sepanjang bermil-mil yang mencuat dari lantai.
Di sisi itu, pemindah gigi EV Ford tidak asal-asalan. Motor kecil terpasang di bagian dasar yang memberikan umpan balik gaya melalui tuas. Ia dapat menggetarkan tongkat seperti Camaro V-8 6,2 liter yang tidak rata, dan saat Anda berpindah di antara "gigi", ia memberikan beberapa perlawanan yang tajam. Itu cukup rapi, meskipun agak norak. Dan karena sebagian besar EV tidak memiliki transmisi , seluruh rakitan dapat ditarik jika Anda hanya ingin mengemudi secara normal. Siapa pun yang pernah harus merangkak di atas tongkat besar untuk menukar kursi depan akan menghargai itu.
Untuk saat ini, ini hanyalah sebuah paten. Paten ini awalnya diajukan pada tahun 2023, jadi Ford telah mempertimbangkannya selama beberapa waktu. Apakah paten ini akan terwujud atau tidak, masih belum diketahui, tetapi paten ini bisa menjadi cara untuk menarik penggemar kendaraan listrik tradisional. (ibd/timBX)
