JUN 29, 2024@17:30 WIB | 244 Views
M3 CS dirilis sebagai versi pamungkas sedan sport populer BMW, dan bagi siapa pun yang mencari mobil M yang nyaman, mewah, cepat, dan menyenangkan untuk dikendarai, mobil ini sulit dikalahkan. G-Power yakin mobil ini memiliki apa yang dibutuhkan untuk membuatnya lebih baik lagi.
Tuner terkenal asal Jerman ini baru saja merilis versi upgrade dari modelnya, yang diberi nama G-Power G3M CS Bi-Turbo. Mobil ini akan ditawarkan dalam tiga versi dengan tingkat tenaga berbeda dan beberapa peningkatan eksterior dan interior. Jika ini adalah proyek resmi dari divisi BMW M, mungkin akan disebut M3 CS RS atau M3 CS GT.
Mesin enam silinder 3.0 liter twin-turbocharged BMW yang sangat disegani dapat dipilih dengan penyempurnaan performa dasar dan knalpot baru, sehingga meningkatkan outputnya menjadi 611 hp dan torsi 553 lb-ft (750 Nm). Pembeli yang haus tenaga dan menginginkan performa lebih dapat memilih penyempurnaan perangkat lunak mesin yang lebih agresif dan sistem pembuangan yang lengkap, yang cukup baik untuk menghasilkan tenaga 661 hp dan torsi 590 lb-ft (800 Nm). Paket ini juga sudah termasuk knalpot yang diperbesar.
Pilihan yang paling ampuh adalah GP-720. Sesuai namanya, kombinasi penyetelan performa, knalpot baru, dan downpipe sport dengan konverter katalitik logam 200 sel beraliran tinggi menghasilkan gabungan tenaga 709 hp dan torsi 627 lb-ft (850 Nm). Sebagai perbandingan BMW M5 baru lengkap dengan V8 twin-turbocharged dan sistem hibrida, menghasilkan tenaga 717 hp dan torsi 738 lb-ft (1.000 Nm), jadi kreasi G-Power tidak jauh tertinggal dalam hal tenaga.
Tuner tersebut belum menyebutkan seberapa cepat mobil tersebut dapat berakselerasi. Namun, mobil ini pasti jauh lebih cepat daripada model standar, yang dapat mencapai kecepatan 60 mph (96 km/jam) hanya dalam 3,2 detik dan kecepatan tertingginya mencapai 188 mph (303 km/jam).
Kemudian kita beralih ke hal-hal visual. Peningkatan yang dilakukan meliputi pilihan antara roda Hurricane RR dan Hurricane RS G-Power berukuran 20×9 di bagian depan dan 20×10,5 di bagian belakang. Ada juga kap mesin serat karbon, splitter depan yang dibuat khusus dengan flics aerodinamis yang besar, dan sayap belakang tetap. Beberapa perubahan interior juga telah dilakukan, termasuk karpet baru, roda kemudi serat karbon, dan emblem khusus. [ibd/zz/timBX] berbagai sumber
