MAR 08, 2021@11:00 WIB | 754 Views
Dengan Ferrari 250 GTO menjadi salah satu mobil kolektor paling berharga, pada titik ini, saya bahkan tidak ingin menebak berapa banyak Ferrari seri 250 lainnya dari tahun 1950-an dan awal 60-an yang telah diubah menjadi GTO, SWB, Testa Rossa, California, atau bahkan replika Lusso. Sekarang, GTO Engineering — spesialis Ferrari klasik yang berbasis di Inggris dan Los Angeles — hadir dengan alternatif yang menarik.
Anda mungkin mengenal GTO Engineering sebagai pencipta dari 2021 Ferrari 250 GT SWB Competizione Revival, SWB hand-built baru berdasarkan sasis Ferrari 250 yang ada. Anda mungkin juga tahu bahwa pada tahun 2020, Ferrari kehilangan merek dagang dari body shape yang dirancang Pininfarina 250 GTO, dan sekarang hampir semua orang dapat menemukan mobil kit, klon, resto-mod, atau bahkan penerus yang sangat diperbarui. Perkenalkan, kendaraan baru siap produksi GTO Engineering yang dijalankan dengan nama kode Project Moderna. Seperti yang mungkin sudah Anda duga, nama tersebut adalah plesetan dari Modena dan modernity.
Ini adalah proposisi yang menarik: penerus yang dirancang di sekitar sasis baru yang diturunkan dari motorsport, didukung oleh mesin V12 quad-cam yang sama baru dan terhubung ke kotak roda gigi manual, semuanya di bawah 2.200 pound. Pendiri perusahaan Mark Lyon mengatakan ini tentang perkembangan mereka yang paling ambisius hingga saat ini:
"Setelah sambutan luar biasa dari pemilik dan penggemar yang tertarik dan ingin memiliki mobil seperti milik kami, kami sekarang mewujudkannya dan mendokumentasikan proses pengembangan secara terbuka. Untuk tim kami, mesin dan estetika adalah dua yang paling penting. Bagian dari mobil mana pun, terutama yang ini, itulah sebabnya kami sangat ingin memulainya di sini."
“Quad-cam V12, dengan bantuan spesialis pembuat mesin internal kami, mulai diselesaikan. Pada saat yang sama desainer kami telah bekerja dengan kami di bodi luar untuk menyelesaikan permukaan sebelum mentransfernya ke pemodelan. Untuk memastikan kami tetap mencapai tujuan kami, kami bekerja di sekitar custom ‘muletto’ chassis, yang terletak di bengkel GTO Engineering," katanya.
"Ini adalah pengingat harian tentang bagaimana kita tidak hanya perlu menjaga proporsi desain dengan benar, juga distribusi bobot dan ergonomis. Orang-orang menjadi sedikit lebih tinggi sejak tahun 60-an, jadi kami juga melihat kemasan dengan desainnya, memastikan bahwa pengemudi dan penumpang memiliki cukup ruang di kabin dan ruang bagasi yang cukup di dalam mobil.” Dia menambahkan.
Dengan rekayasa GTO yang sudah menawarkan V12 3.0, 3.5 dan 4.0 liter untuk 250 SWB dan TR Revivals mereka, mesin V12 quad-cam yang disedot secara alami di mobil baru ini tentu akan mendapat acungan jempol dari Gioacchino Colombo sendiri. Namun, berita terbesar adalah sasis mulletto GTO Engineering, yang cukup rumit.
Jauh di bawah atap Zagato-style double-bubble, GTO Engineering menawarkan sasis baja tubular tradisional yang dilengkapi subframe aluminium ringan namun berkekuatan tinggi. Saat ini ada dalam bentuk desain buck di markas Inggris, sasis baru ini diatur untuk menyediakan pelanggan dengan footprint yang benar dan kemasan yang pintar, serta distribusi bobot yang sempurna untuk coupe penggerak belakang yang ringan.
Semua ini berarti bahwa sekali dalam produksi, proyek dengan kode nama Moderna akan menghasilkan Ferrari tahun 60-an klasik yang dapat Anda kendarai setiap hari. Bahkan dengan label harga tujuh digit, ada banyak hal yang disukai tentang tawaran terbaru GTO Engineering. [mhd/asl/timBX]
