Honda Element Hadir Kembali Dengan Tenaga Listrik

Banyak orang menginginkan kendaraan listrik yang ceria dan dapat diandalkan dari merek tepercaya seperti Honda. Kendaraan listrik pertama perusahaan tersebut, Prologue, terjual lebih banyak daripada kendaraan sejenis GM pada tahun 2024 dan terus meningkat pada tahun 2025.

Produsen mobil Jepang tersebut telah menggelontorkan jutaan dolar untuk "EV Hub" Ohio, yang produk pertamanya akan mulai dipasarkan pada tahun 2026. Namun, saat Honda memvisualisasikan masa depan kendaraan listrik berbentuk baji, mereka perlu berpikir di dalam kotak.

Jawabannya ada pada kotaknya: Honda perlu mengembalikan Element sebagai EV.

Element yang asli adalah impian petualang yang serba guna: Mungil di luar, besar di dalam, dengan pintu clamshell dan pintu belakang terpisah yang terbuka untuk memperlihatkan interior kedap air dan tempat duduk yang dapat disimpan dan direbahkan.

Element meramalkan ledakan gaya hidup luar ruangan otomotif masa kini dengan cara yang tidak akan pernah dibayangkan oleh banyak orang. Element menikmati popularitas khusus selama delapan tahun peluncurannya dan bertahan sebagai mobil klasik yang digemari banyak orang, dengan contoh-contoh dengan jarak tempuh rendah yang dijual dengan harga lebih dari 10.000 dolar AS (Rp 165 juta) hingga $15.000 (Rp 247,5 juta) di tempat-tempat seperti Cars & Bids.

Masalahnya, daya tarik Element sebagai mesin petualangan hanya setara dengan kegunaannya sebagai kendaraan serba guna. Pintu-pintu yang sangat berguna untuk memuat sepeda dan papan selancar. Pintu-pintu itu juga cocok untuk mengangkut kardus berisi server atau koleksi pernak-pernik Ibu.

Kursi yang dapat direbahkan untuk berkemah juga cocok untuk tidur di sela-sela shift di Target dan Olive Garden. Element adalah teman Anda yang siap melakukan apa saja, tanpa bertanya, dan kita semua membutuhkan salah satunya akhir-akhir ini.

Element akan menjadi EV yang hebat, khususnya, karena platform yang disebut "skateboard" akan menonjolkan kekuatannya tanpa kekurangan yang serius. EV platform skateboard secara khusus menambah tinggi dan volume lantai kendaraan, tetapi bentuk kotak Element dan ruang kargo yang luas meniadakan masalah pengemasan.

Bagasi depan akan menambah ruang kargo yang lebih dapat digunakan, terutama jika berfungsi ganda sebagai pendingin. Selagi kita mengerjakannya, mengapa tidak menambahkan paket off-road dengan ban segala medan, beberapa inci tambahan jarak tempuh suspensi, pelapis plastik, dan atap panel surya untuk memberi daya pada aksesori.

Arsitektur Seri 0 400 volt Honda menjanjikan akan menjadi titik awal yang bagus untuk hal seperti ini. Menurut Honda, mobil pada platform ini akan mampu menempuh jarak lebih dari 300 mil (482 km) dan pengisian cepat 20 hingga 80 persen hanya dalam waktu 15 menit. Elemen asli tidak pernah mengutamakan performa, jadi para teknisi Honda dapat mengoptimalkan efisiensi daripada akselerasi.

Dengan hub EV-nya di Marysville, Honda setidaknya secara teori memiliki infrastruktur yang memadai untuk membuat dan menjual Element EV tanpa harus menanggung beban tarif yang terlalu besar. Jika ingin bersaing dalam hal harga, Honda harus menyamai atau mengalahkan target Rivian R2 sekitar $45.000 (Rp 742,5 juta). (ibd/timBX)