MAR 26, 2024@14:30 WIB | 343 Views
IM Motors mengklaim bahwa model L6 yang akan diluncurkan pada bulan Mei tahun ini, akan hadir dengan baterai solid state pengisian ultra-cepat pertama yang diproduksi secara massal di industri. Rincian lebih lanjut akan diumumkan pada Konferensi Teknologi IM L6 pada 8 April tetapi informasi sudah beredar bahwa baterai barunya akan berkapasitas 130 kWh.
Katoda (elektroda positif) dilapisi dengan bahan nikel ultra-tinggi dan anoda (negatif) merupakan generasi baru bahan karbon silikon komposit energi spesifik tinggi. Perbedaan signifikan antara baterai solid-state dengan teknologi yang ada adalah elektrolitnya yang padat, dalam kasus yang digunakan oleh IM L6, elektrolit skala nano yang dipatenkan dan dikembangkan sendiri.
Baterai ini memiliki konduktivitas ionik yang tinggi dan ketahanan terhadap suhu tinggi yang berarti risiko kebakaran akan lebih kecil. Selain itu, elektrolitnya menggunakan cetakan terintegrasi lapisan padat kering sehingga baterai yang dihasilkan memiliki resistansi internal yang berkurang sehingga pengisian daya ultra-cepat dapat dilakukan.
Teknologi ini memecahkan masalah perluasan material berbasis silikon yang tinggi sehingga menjamin stabilitas, dan memungkinkan kinerja pengisian/pengosongan yang lebih baik yang pada akhirnya menjamin keamanan yang lebih baik. SAIC mengklaim mobil tersebut memiliki pengisian daya super cepat 900V.
Dengan memiliki elektrolit padat, baterai tidak mungkin bocor sehingga meningkatkan keselamatan dan juga membuat baterai tidak mudah terbakar atau meledak. IM juga memiliki teknologi perlindungan lima kali lipat untuk melindungi baterai dengan bahan insulasi panas dan tahan api.
IM sebelumnya mengumumkan di Geneva Motor Show bahwa L6 yang dilengkapi dengan baterai solid state akan memiliki jangkauan CLTC 1000 km (CLTC) atau di bawah WLTP 800 km. Namun, daftar MIIT menunjukan bahwa mobil yang akan dijual tidak menggunakan baterai solid state. Sebagai gantinya, mobil ini dilengkapi dengan pilihan paket baterai lithium ternary (NCM) 90 atau 100 kWh dari CATL. Paket yang lebih kecil memberikan versi penggerak roda belakang jangkauan CLTC 720 km dan penggerak semua roda 700 km sedangkan baterai 100 kWh menghasilkan jangkauan masing-masing 770 km dan 750 km.
SAIC bertujuan untuk menjadikan merek IM internasional tahun ini dan penjualannya akan dimulai di Eropa tahun depan. Saat ini belum jelas apakah model IM akan diganti mereknya di Eropa menjadi mobil MG atau tetap disebut IM. [ibd/zz/timBX] berbagai sumber
