MAR 15, 2023@14:40 WIB | 1,537 Views
Setelah resmi dirilis pada 10 Maret 2023 di Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW), Toyota All New Agya langsung sukses mencuri perhatian.
Hadir dalam dua tipe yaitu G dan GR Sporty, Toyota All New Agya ini membawa perubahan design body, interior hingga performa mesin yang berbeda dengan generasi pendahulunya
Tim BX pun tertarik mencoba bagaimana sensasi berkendaranya, kali ini tim BX berkesempatan mengendarai sebuah Toyota All New Agya GR Sport.
Jika dari tampang luar terlihat sporty dengan bodykit lancip dan velg racing ring 16nya, tim juga disambut aura sporty saat memasuki kabin dan melihat interiornya.
Pandangan mata langsung tertuju dengan banyaknya emblem GR, seperti pada setir, karpet, skit plate. Jika pada generasi sebelumnya jok penumpang depan tidak memiliki headrest atau sering disebut 'Jok Pocong' tidak dengan Toyota All New Agya terbaru ini.Bentuk jok baru kini semi bucket beraura racing dan memeluk tubuh pengemudi dan penumpang kiri depan.
Eits ada satu lagi yang bikin kami terkejut, pada varian GR Sportnya Toyota All New Agya ini memiliki bahan jok penumpang depan hitam suede yang lembut dan terasa sangat mirip dengan bahan jok Recaro sob.
Lanjut, pada citycar yang tak lagi termasuk dalam LCGC ini (Hanya varian GR Sport) tampilan dashboard pun terlihat sangat futuristik dengan tak lagi menggunakan jarum melainkan diganti dengan TFT Speedometer.
Memiliki dua jenis transmisi yaitu manual dan automatic CVT, tim BX penasaran coba yang matic nih. Kami langsung coba fitur baru yang ada yaitu paddle shifter pada setirnya.
Caranya cukup mudah, Blackpals hanya tinggal pindahkan tuas transmisi ke posisi S lalu memainkan paddle shifter pada belakang setirnya aja sob.
Bukan hanya itu, setir juga dilengkapi dengan berbagai tombol audio steering dan tombol power mode (tipe GR Sport) untuk mengatur mode berkendara.
Ada lagi satu fitur baru yang tak terdapat pada Toyota Agya sebelumnya, fitur tersebut adalah auto retrack mirror alias lipat otomatis spion dengan menekan satu tombol saja.
Selain dimanjakan dengan fitur baru tersebut, tenaga mesin baru 1.200cc citycar ini juga terasa responsif terlebih jika pedal gas diinjak sedikit dalam.
Torsi dari Toyota All New Agya GR dengan tuning tim Gazoo Racing ini kami rasa lebih dari cukup jika digunakan untuk kebutuhan daily nih sob.
Jika bahan jok penumpang dibalut suede hitam mirip Recaro, ada hal yang menurut kami masih dapat diupgrade lebih baik. Hal tersebut mulai dari bahan doortrim yang terbuat dari plastik berkelir hitam yang terlihat biasa saja.
Untuk diharga Rp 253,5 juta, kami rasa interior Toyota All New Agya ini sangat sederhana sob dan mungkin dapat diupgrade lebih baik lagi nih.
Begitu juga disektor kekedapan kabin, meski terasa lebih baik dari generasi sebelumnya dan kembarannya yaitu Ayla Toyota All New Agya ini masih terdengar raungan suara mesin khas 3 silinder yang mungkin dapat dibuat lebih kedap lagi.
Posisi duduk dengan tinggi tim kami 170cm masih terasa nyaman pada jok driver dan penumpang depan, namun sayang pada saat tim kami duduk dikursi belakang, kaki terasa sedikit menggantung dan tidak tertopang dengan nyaman.
Terakhir, saat meliwati jalan bumpy dan sedikit rusak, suspensi terasa sedikit lebih keras. Saat kami coba bermanuver, Toyota All New Agya ini terasa rigid dan punya handling yang lebih baik loh Blackpals.
[Aziz/timBX]
