NOV 01, 2024@16:40 WIB | 116 Views
Ada banyak sekali motor yang dibuat khusus berdasarkan model K lama dari BMW, tetapi tidak semuanya dibuat sama. Sebagian besar hanya biasa-biasa saja dan banyak lainnya akan membuat orang heran, sementara hanya beberapa yang berhasil menjadi sesuatu yang luar biasa. Motor yang terlihat disini tentu saja berhasil, semua berkat Spitfire Speed Shop di Inggris.
Saat ini, perusahaan ini terkenal dengan lini pakaiannya yang bergaya, tetapi proyek kustom lama yang bagus adalah yang membuat mereka begitu populer sejak awal. Mereka mulai mendapatkan daya tarik nyata pada tahun 2018, ketika salah satu hasil buatan mereka dipresentasikan di Bike Shed Moto Show di London. Semakin banyak orang yang tertarik, dan saat itulah barang dagangan Spitfire pertama kali dibuat untuk menuai kesuksesan yang ditabur oleh kustomisasi mereka yang luar biasa.
Motor yang menarik perhatian yang akan kita lihat adalah Spitfire yang mengambil alih BMW K 100, yang diselesaikan pada tahun 2020 dan awalnya dimaksudkan untuk diperkenalkan di Bike Shed Show pada tahun yang sama. Namun, acara tersebut akhirnya dibatalkan karena alasan yang kita semua ketahui, yang sangat disayangkan mengingat betapa banyak pekerjaan yang dilakukan untuk membuat cafe racer yang cantik ini.
Terlepas dari kesimpulan yang tidak menguntungkan itu, para lelaki itu masih memiliki satu mesin yang luar biasa, yang hanya beberapa aksesori lagi dari legal di jalan raya. Perombakan sedang berlangsung dengan pembongkaran total, yang melihat semua bodi standar selain tangki bahan bakar dilepas. Banyak bagian lain yang mengikuti, dan Spitfire meminta bantuan beberapa kolaborator tepercaya agar konversi dapat dilaksanakan pada standar setinggi mungkin.
Segalanya berjalan segera setelah itu, dengan perhatian kru pertama-tama diarahkan ke suspensi depan. Karena garpu OEM telah dihapus selama pembongkaran awal, mereka membutuhkan beberapa pengganti yang sesuai yang akan membawa handling K 100 ke tingkat yang baru. Ini datang dalam bentuk unit terbalik premium yang diambil dari Suzuki GSX-R1000, dan klem rangkap tiga yang dibuat dengan mesin CNC khusus digunakan untuk memasangnya.
Bersamaan dengan perangkat keras suspensi, Gixxer yang sama juga menyumbangkan cakram rem depan dan kaliper Tokico, yang dioperasikan melalui selang baja tahan karat. Pekerjaan yang dilakukan di bagian belakang bahkan lebih rumit, dan subframe, ekor, dan jok pabrik motor tidak terlihat di mana pun. Setelah dikeluarkan dari persamaan, subframe yang jauh lebih pendek dibuat dari awal menggunakan aluminium billet.
Ini dengan mulus menggabungkan kotak elektronik di bawah jok ke dalam desainnya, sementara ekor cafe racer yang runcing ditempatkan di atas. Pada gilirannya, unit ekor kustom ini dilengkapi dengan sadel kulit hitam yang dijahit dengan pola berlian. Di bagian bawah sisi kanan, kita menemukan hubungan suspensi rumit yang dibangun dengan cara yang sama seperti subframe, memanfaatkan peredam kejut YSS yang dapat disesuaikan.
Monoshock ditempatkan sejajar dengan swing arm, dan seluruh pengaturannya terlihat sangat fenomenal. Selain bagian ekor yang telah disebutkan di atas, satu-satunya bagian bodi lain pada makhluk ini adalah tangki bensin bawaan. Sekarang ia memakai tutup pengisi yang terpasang rata, dan tidak ada spatbor yang perlu dibicarakan pada K 100 ini. Namun, yang akan Anda temukan adalah kokpit yang diperbarui dan sangat rapi.
Di bagian tengah, terdapat dasbor digital Motoscope Mini dari Motogadget, yang terintegrasi dengan mulus ke klem rangkap tiga bagian atas. Stang jepit tersedia di kiri dan kanan, dengan pegangan yang elegan dari Motogadget dan lampu sein di ujung stang. Terdapat juga throttle Domino, bersama dengan master silinder rem depan modern dan switchgear aftermarket yang polos. Namun, Anda tidak akan melihat spion di sini, karena tujuannya adalah untuk menjaga area kokpit sebersih mungkin.
Lebih jauh ke depan, kita melihat lampu depan bergaya retro yang ditahan oleh perangkat keras pemasangan baja tahan karat khusus. Ergonomi disempurnakan dengan set belakang baru yang digiling CNC, sementara roda stok telah dibungkus dengan karet Michelin di bagian depan dan belakang. Rangkaian kabel yang dibuat khusus disatukan untuk elektronik.
Spitfire Speed Shop memutuskan untuk menghapus sistem injeksi bahan bakarnya sama sekali, sehingga memberi ruang bagi pengaturan karburator yang jauh lebih bersih. Inhaler Keihin dipasangkan dengan manifold yang dibuat khusus dan empat filter pod premium aftermarket. Di sisi lain, sistem pembuangan empat-ke-satu yang rapi menangani produk sampingan pembakaran gas.
Hal terakhir yang perlu kita bahas di sini adalah catnya, yang sebagian besar berwarna gelap dan kalem dengan hanya sedikit warna yang muncul di sana-sini. Warna abu-abu gelap mengilap diaplikasikan pada tangki bahan bakar dan ekor, tetapi bagian-bagian seperti mesin, roda, dan rangka semuanya dicat hitam. Warna terakhir ini dibuat dalam campuran lapisan akhir mengilap dan matte, sementara pegas shock belakang dicat agar senada dengan garpu. (ibd/timBX)
