Inilah Audi S2 Coupe Spesifikasi Drag Race

Selama beberapa dekade, drag race telah berevolusi dari pertemuan biasa menjadi tontonan profesional dengan kompetisi yang sangat terorganisasi, seperti acara Top Fuel di Tierp Arena dan Meguiar's Drag Festival di Mantorp Park. Bagi Anda yang tidak terbiasa dengan Mantorp Park, lintasan lurus utama yang panjang di sirkuit ini juga berfungsi sebagai seperempat mil untuk ajang balap drag.

Acara ini bukan tentang Doorslammer atau kegilaan Top Fuel, tetapi lebih merupakan ajang memamerkan hasil modifikasi di jalan raya dalam kompetisi yang bersahabat. Dan diketahui orang Skandinavia punya bakat membuat Audi mereka melaju menyamping, tetapi bagaimana dengan performa di lintasan lurus?

Robert Hellsing, pemilik dan pembuat Audi S2 Coupe 1993 ini, sangat ahli dalam bidang ini. Dengan pengalaman 35 tahun, ia tidak asing lagi dengan balapan Audi di Mantorp Park sepanjang seperempat mil. Robert mengambil Audi S2 tahun 2020 sebagai basis dan langsung bekerja mengubahnya menjadi senjata drag yang terlihat sekarang.

Hal pertama yang menarik perhatian adalah kit bodi lebar serat karbon yang agresif. Terinspirasi oleh Prior Design, Robert membuat fender depan dan belakang, bemper depan dan bibir, bemper belakang dengan diffuser khusus, kap mesin, tutup bagasi, dan roof scoop yang menyalurkan udara ke radiator di belakang melalui dua selang besar. Secara keseluruhan, pengerjaan bodi khusus tersebut memakan waktu enam bulan untuk diselesaikan Robert.

Untuk roda, 32 Racing Speedstars berukuran 15×9 inci dipasang di depan, dengan Summit Racing Fast Fives berukuran 15×10 inci digunakan di belakang. Robert telah membungkusnya dengan ban Hoosier drag slicks berukuran 26 inci di keempat sudutnya.

Suspensi dilengkapi dengan coilover KW Variant 3 dengan pelat atas yang dapat disesuaikan dari Verkline. Kaliper rem depan dan cakram berasal dari Strange Engineering, sedangkan bagian belakang adalah OEM plus parasut RJS Sportsman.

Mesin Audi 2.4L 5 silinder yang sudah dirakit sepenuhnya berdasarkan blok billet. Gorter Racing di Belanda menyatukan motor dengan piston tempa Wiseco, batang penghubung tempa FCP, dan poros engkol billet. Kepala silinder dibuat dengan porting CNC untuk aliran yang optimal.

Puncak kejayaan dan bagian yang benar-benar menghasilkan tenaga dari mesin ini – adalah turbocharger Precision 7675 Gen 2. Berapa tenaga sebenarnya? Pada tekanan dorongan 4,2 bar (60,9psi), pengaturan ini menghasilkan tenaga 1.044 hp dan torsi 1.035Nm yang mencengangkan, yang disalurkan ke keempat roda melalui transmisi sekuensial DragPower 6-percepatan.

Di samping radiator yang disebutkan sebelumnya, bagasinya merupakan rumah bagi pompa elektrik EWP 150, tangki kering Peterson berkapasitas 4 galon, dan tiga pompa bahan bakar AEM 400LPH yang dipasang dengan braket billet di bawah tangki bahan bakar PPF berkapasitas 8 liter. Tenaga besar sama dengan kebutuhan bahan bakar yang besar.

Bagian dalam Audi, Anda akan menemukan baja, kabel, dan peralatan keselamatan. Membuka salah satu pintu Kevlar/fiberglass akan memperlihatkan jok balap drag Kirkey berbahan aluminium pada dudukan khusus, yang dipasangkan dengan sabuk pengaman Simpson 6 titik. Tuas persneling, yang dibuat oleh DragPower, dilengkapi sakelar mikro untuk perpindahan gigi, tetapi transmisi juga dapat dioperasikan melalui paddle shifter di belakang roda kemudi Nardi. Semua data penting ditampilkan melalui ECU FuelTech 550.

ET seperempat mil tercepatnya hingga saat ini adalah 9,19 detik pada kecepatan 256 km/jam (159 mph), yang ditetapkan di Mantorp Park pada tahun 2023. Namun, lintasan itu dibuat dengan "hanya" dorongan 3,4 bar (49,3 psi), jadi masih ada ruang untuk perbaikan. Berikut spesifikasi Audi S2 Coupe tahun 1993 milik Robert Hellsing

Sasis: Roll cage balap drag yang disetujui FIA, ditandai dengan 8.50

Mesin: Blok Billet Gorter Racing 5 silinder 2,4 liter dengan jaket air, engkol billet Gorter Racing, intake Billet Gorter Racing dengan rel bahan bakar ganda, batang penghubung FCP, piston Wiseco dengan baut HD, rangka/engkol bantalan berukuran besar untuk permainan yang lebih besar, kepala silinder berporting CNC, katup berukuran besar 0,5+, cam Catcams, pendorong mekanis dari SuperTech, penutup katup Billet Gorter Racing, penggerak cam Tommi, sabuk cam yang diperkuat FCP, badan throttle Bosch 84mm, manifold baja tahan karat PPF, wastegate TiAL 60mm, katup pembuangan Nuke Performance 50mm, turbocharger bantalan bola Precision Turbo 7675 Gen 2, filter udara kerucut ganda BMC 100mm, klem cepat PPF injektor 875cc & 1.400cc pada pipa tekanan, regulator tekanan bahan bakar DW, Bahasa Indonesia: Pendingin oli Setrab 13 baris, 2 katup Mac, intercooler Autobahn, bak kering Gorter Racing, tangki bak kering Peterson, pompa air elektrik EWP150, 3 pompa bahan bakar AEM 400 pada braket billet yang dibuat khusus, tangki bahan bakar PPF 8 liter, servo elektrik Opel Corsa, ECU Fueltech 550

Sistem penggerak: Transmisi Audi 01E dibangun kembali menjadi sekuensial 6 kecepatan oleh DragPower, roda gila DLI Teknik, kopling Sachs dua sisi 200mm dengan bantalan tapak Tilton

Suspensi & Rem:  Coilover KW Variant 3 dengan bantalan atas Verkline, jembatan RG Custom, lengan tabung SPQ, kaliper rem Strange dan cakram (depan) rem asli di belakang

Roda dan Ban: Roda 32 Racing Speedstar 15×8-inci +25 (depan), roda Summit Racing Fast Five 10×15-inci -25 (belakang), Hoosier ban slick, 26-8/15 (depan), 26-10/15 (belakang)

Eksterior: kit bodi lebar terinspirasi Prior Design dari serat karbon, bibir depan serat karbon kustom, diffuser belakang serat karbon kustom, side skirt serat karbon kustom, kap serat karbon kustom, pintu bagasi serat karbon kustom, rood scoop serat karbon kustom, pintu Coolwheels Kevlar/fiberglass

Interior: jok balap drag aluminium Kirkey, rel jok kustom, sabuk pengaman balap Simpson 6 titik, tuas persneling DragPower dengan sakelar mikro terintegrasi kustom di kenop untuk pemotongan gigi, firewall buatan kustom oleh Carmod, roda kemudi Nardi, pedal OBP, rem tangan hidrolik OBP. [ibd/zz/timBX] berbagai sumber