AUG 17, 2024@14:30 WIB | 165 Views
Dodge Charger 'RTR' tahun 1968 milik Johan Eriksson adalah salah satu mobil modifikasi yang benar-benar membuat Speedhunters.com terkesima di Club de Ultrace 2024. Dari kejauhan, mobil ini mungkin tampak 'hanya' sebuah Charger yang bersih, tetapi jika dilihat dari dekat, perlu beberapa saat untuk menyesuaikan diri dengan skala dan kehadiran mobil Amerika buatan Swedia ini.
Bagaimanapun, mobil ini memiliki panjang 5,2 meter dengan lebar hampir dua meter saat diluncurkan dari jalur produksi di Detroit dulu. Mobil ini besar, bahkan lebih besar lagi karena Johan telah membuat dan mengubah hampir setiap panel eksteriornya agar sesuai dengan visinya.
Potongan atap 40 milimeter menjadi petunjuk detail yang digunakan dalam pembuatannya. Begitu pula dengan semua detail aluminium billet yang dibuat khusus di sekitar Charger, mulai dari emblem dan potongan trim hingga klem dan fitting yang tersebar di sekitar 'monster Viking Blood Red' ini.
Bodi kustom di bagian depan dan belakang menyembunyikan lengkungan roda luar yang melengkung dan lengkungan roda dalam yang berbentuk tabung, yang telah diterapkan dengan sangat halus ke dalam garis eksterior sehingga perlu melihatnya sebentar untuk menyadari bahwa Charger milik Johan telah diperlebar. Tidak hanya itu, sistem transmisi dan suspensi dipasang pada rangka bawah yang dibuat khusus di kedua ujung mobil.
Hal itu menjelaskan bagaimana Charger dengan mudahnya menggunakan velg split 22×11 inci dan 24×15,5 inci yang dibalut ban 295/30 dan 405/25. Di balik roda terdapat rem khusus yang terdiri dari kaliper Bentley Continental GT yang dimodifikasi di bagian depan dan kaliper Chevrolet Corvette ZR1 (depan) di bagian belakang.
Pengaturan suspensi udara memungkinkan Charger milik Johan untuk diturunkan, tetapi tidak ada tangki udara yang terlihat. Sebagai gantinya, bagasinya penuh dengan subwoofer dan amplifier Pioneer dalam penutup yang dibuat dengan jendela yang memperlihatkan pemasangan yang menyeluruh.
Perhatikan panel bendera Amerika yang dibuat khusus di bagian dalam tutup bagasi. Itu hanyalah salah satu fitur menarik dari rancangan yang luar biasa besar ini. Interiornya juga merupakan contoh luar biasa dari keahlian. Interiornya dipenuhi dengan potongan-potongan aluminium billet yang kontras dengan permukaan kulit hitam, seperti seluruh roda kemudi dan konsol tengah yang dibuat khusus di sepanjang kabin.
Ada juga roll cage berlapis kulit dan jok belakang individual dengan tempat menaruh gelas karena penumpang belakang juga berhak mendapatkan kenyamanan. Ke-21 speaker Pioneer di mobil memastikan Johan tidak akan pernah bisa mendengar penumpang saat mendengarkan musik, tetapi bahkan jika sistem audio dimatikan, mesin Dodge Viper V10 8,4 liter akan memberikan efek yang sama.
Mesin V10 saja tidak akan pernah cukup untuk membangun mobil selengkap ini; sepasang turbocharger BorgWarner yang tersembunyi membuat mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 1.500hp, meskipun Johan membuat penyetelan konservatif sekitar 1.000hp.
Charger adalah mobil yang sangat bertenaga, dan bagian bawah kapnya juga cantik. Dari pelat logam ruang mesin dan panel slam hingga penutup billet rocker dan intake, ada sesuatu yang istimewa di mana pun orang melihat. Bahkan penahan kapnya dibuat khusus, dibuat agar tampak seperti haluan perahu naga Viking.
Manifold knalpot mulai berubah menjadi emas karena terkena noda panas, pemandangan yang indah karena jumlah pemakaian. Hasil karya Johan adalah mobil yang benar-benar layak dipamerkan tanpa kehilangan karakter Charger tahun '68. Tidak mengherankan jika mobil ini memenangkan penghargaan Top 16 di Ultrace tahun ini. [ibd/zz/timBX] berbagai sumber
