OCT 08, 2024@18:02 WIB | 145 Views
Eksklusivitas adalah hal yang laku di dunia otomotif saat ini. Dengan begitu banyak mobil sport dan berperforma di pasaran, Anda mungkin berpikir kebanyakan orang akan puas dengan pilihan OEM biasa. Namun, bagi mereka yang mendambakan prestise, selalu ada keinginan untuk sesuatu yang ekstra.
Dari tren restomodding yang sedang berkembang pesat hingga kustomisasi mobil super, jelas ada cukup banyak orang yang ingin membayar lebih untuk mendapatkan hak istimewa mengendarai mobil eksklusif atau benar-benar unik.
Untuk menjajaki tren ini, saat Speedhunter Manila awal tahun ini, bertemu dengan Keith Haw dari Import Hookup, distributor mobil Novitec di Filipina untuk melihat sepasang mahakarya berbadan lebar yang dibawanya ke negara tersebut dan dimodifikasi lebih lanjut.
Keith telah menyempurnakan Ferrari 488 dengan sentuhan tambahan, memberikan lebih banyak keunikan pada mobil yang sudah sangat istimewa ini. Kaca spion karbon GT3, tidak ada yang dapat menandingi suku cadang mobil balap pada mobil jalanan untuk menjadi kebanggaan tertinggi.
Dengan penambahan ketebalan bodi lebar, 488 kini memiliki lebar 140 mm di bagian belakang. Hal itu memerlukan pemikiran (dan pengukuran) yang harus dilakukan terkait roda. Akhirnya, Keith memilih velg Brixton Forged KB02 3-piece yang dibuat khusus, berukuran 21 inci di depan dan 22 inci di belakang.
Untuk kontras visual, bagian tengah roda memiliki lapisan satin yang dipoles, sementara bibir roda memiliki kilauan seperti cermin. Penutup tengah roda Ferrari menambahkan sentuhan OEM. Fender yang diperlebar diisi dengan apik, dengan ban Michelin berukuran besar di bagian belakang.
Performa dan suara ditingkatkan melalui sistem pembuangan titanium RYFT yang lengkap (dengan pipa pembuangan) yang dipasangkan dengan penyetelan ECU McChip yang membuka potensi penuh mesin V8 twin-turbo Maranello. Berkat modifikasi ini, 488 kini menghasilkan 780hp atau lebih dari 100hp dibanding standar yang menghasilkan performa serius yang sesuai dengan tampilan agresifnya.
Melihat mobil ini di bawah lampu distrik kota paling modern di Manila, desain yang kohesif tampak menonjol. Pendekatan organik untuk meningkatkan dimensi mobil ini dijalankan dengan gaya dan selera, yang mungkin menjelaskan mengapa Ferrari mengizinkan Novitec untuk memproduksi edisi terbatas ini.
Seperti Ferrari modern lainnya, kabinnya mewah dan sporty, dilengkapi dengan material terbaik untuk membuat penumpangnya merasa istimewa. Saat mobil dipesan, beberapa opsi serat karbon tambahan disertakan, menyempurnakan interior dengan paddle shift karbon yang diperpanjang, kusen pintu karbon, roda kemudi karbon, dan jembatan tengah F1 karbon.
Sekarang, beralih ke mitranya dari Italia (tetapi sedikit lebih Jerman), Lamborghini Huracán LP 610-4 N-Largo.
Walaupun filosofi desainnya mencerminkan 488 N-Largo, Huracán memancarkan sedikit lebih banyak agresi, sehingga memberikannya nuansa mobil balap untuk jalan raya. Dan tidak ada yang salah dengan itu!
Sekali lagi, Keith memilih velg Brixton Forged, memilih KB01 dengan warna kontras untuk bagian tengah dan bibir. Pegas suspensi Novitec memastikan Lamborghini berada pada posisi yang pas.
Yang benar-benar membedakan Huracán ini adalah tenaga barunya, yang secara tidak resmi disebut sebagai LP800-4. Ya, berkat induksi paksa, mesin V10 sekarang menghasilkan tenaga 800hp.
Peningkatan daya ini berasal dari blower bergaya roots VF Engineering VF800 di atas motor 5.2L, yang menghasilkan tekanan dorongan 7,5psi yang stabil. Pendingin pengisian daya mempertahankan aliran masuk yang dingin, memastikan daya yang konsisten dalam semua kondisi. Solusi langsung yang secara signifikan meningkatkan kinerja Audi/Lamborghini V10. Bagian terpenting adalah penutup mesin karbon/kaca Capristo yang memungkinkan Anda mengagumi pengaturan supercharger.
Sekali lagi, knalpot titanium RYFT dipilih karena performanya dan kualitasnya yang meningkatkan suara. Untuk mengurangi tekanan balik, konverter katalitik dihilangkan. Sementara Huracan twin-turbo sedang menjadi tren, pengaturan ini menyajikan pilihan yang masuk akal dan siluman untuk jalan raya.
Selain roda kemudi serat karbon, interiornya tetap tidak tersentuh, yang merupakan hal yang wajar, karena mobil-mobil ini dilengkapi dengan perlengkapan yang sangat lengkap dari pabrik.
Nah, itulah dia: eksklusivitas dan keunikan. Setelah mengalami peningkatan signifikan dibandingkan dengan mobil OEM, kedua mobil ini menonjol karena tampilan dan performanya. (ibd/timbx)
