NOV 20, 2024@18:00 WIB | 121 Views
Jika berbicara tentang Porsche 911 yang dimodifikasi, Anda dimanjakan dengan banyak pilihan. Nama-nama yang sudah dikenal termasuk Singer, Ruf, Canepa, dan Paul Stephens, dan masih banyak lagi. Namun, bagaimana jika Anda menginginkan sesuatu yang bernuansa Italia? Datanglah ke Lab Eleven. Meskipun kantor pusat perusahaan ini berada di Austria, bengkel tempat keajaiban itu terjadi berjarak 20 mil (32 km) dari Milan. Perusahaan khusus ini mengkhususkan diri dalam memberi kehidupan baru pada mobil sport generasi 993 Zuffenhausen.
Lab Eleven dimulai dengan mengamankan 911 bebas kecelakaan dengan nomor yang cocok. Mobil dikirim ke Modena di mana mesin berpendingin udara tersebut dibongkar sepenuhnya. Beberapa panel bodi seperti bemper, spatbor depan, pintu, dan kap dapat diganti dengan komponen aluminium, magnesium, atau serat karbon tenunan kepar. Panel baru tersebut sesuai dengan toleransi spesifikasi pabrik untuk mempertahankan tampilan OEM.
Setelah menyegarkan bodi, mobil disemprot dengan tangan menggunakan salah satu dari 100 lebih warna asli Porsche, beberapa di antaranya berasal dari era 356. Selain itu, tersedia lebih dari 200 jenis cat khusus. Ini adalah bengkel yang sama tempat model Lamborghini edisi terbatas seperti Aventador SVJ, Veneno, dan Centenario dirawat.
Keahlian Italia terlihat jelas di bagian dalam, di mana mobil-mobil mendapatkan sentuhan retro dengan kain wol, motif houndstooth, tartan/kotak-kotak, dan kulit banteng asal Eropa. Lab Eleven juga dapat menerapkan pola tenun tangan dan motif berlubang, belum lagi kenop gigi mahoni yang apik yang mengeras seperti mobil balap 917. Tidak semuanya merupakan penghormatan kepada masa lalu karena 911 generasi 993 mendapatkan sistem infotainment modern namun tetap menyatu dengan bagian dasbor lainnya.
Bagian mekanik, mesinnya tidak direkondisi di Italia. Sebaliknya, mesinnya dikirim ke mitra Jerman di Baden-Württemberg, dekat Stuttgart. Di sanalah sebagian besar bagian dikerjakan ulang dengan toleransi yang lebih tinggi dibandingkan saat mobil keluar dari jalur perakitan. Transmisi manual enam percepatan melalui proses yang sama. Selain itu, transmisi Getrag ini dapat dipasang dengan rasio gigi yang berbeda, roda gila yang ringan, diferensial selip terbatas, kopling multipelat, dan pemindah gigi pendek.
Bergantung pada apa yang diinginkan pelanggan, flat-six ditawarkan dalam perpindahan 3,6, 3,8, dan 4,0 dengan tenaga mulai dari 300 hingga 400 tenaga kuda. Versi SportTouren reguler ditawarkan bersama Sportwagen yang lebih besar, dengan keduanya tersedia sebagai coupe atau targa dengan atap kaca akrilik yang dapat dilipat. Lalu ada Project Rennen sebagai turunan yang berfokus pada lintasan dan bertenaga yang terinspirasi oleh 911 R klasik tahun 1967.
Meskipun kancah modifikasi 911 sudah ramai, Lab Eleven yakin dapat mengukir celah pasar dengan perpaduan unik antara pengetahuan Italia dan Jerman. Secara keseluruhan, hampir 4.000 jam dihabiskan untuk setiap mobil, jadi hasilnya pasti spektakuler. (ibd/timBX)
