JUL 24, 2023@14:30 WIB | 334 Views
Mercedes-Benz CLK GTR Straßenversion yang langka dan sangat mahal adalah salah satu kendaraan yang paling sulit dibuat replikanya karena satu-satunya bagian yang sama dengan produksi CLK adalah gril dan lampu depan. Tetap saja, seorang pembuat mobil independen berhasil membuat hasil yang meyakinkan, bekerja keras untuk menciptakan mobil impiannya.
Pria di balik pembuatannya adalah Johan Ackermann dari Johannesburg, Afrika Selatan yang juga terlibat dengan Alfa Romeo Brera empat pintu yang dipamerkan beberapa bulan lalu. Proyek CLK GTR – atau ELK GTR sebagai pembuatnya menyebutnya dimulai dengan Mercedes-Benz E-Class W210 yang sederhana, yang dipotong untuk mendekati proporsi eksotis dari hypercar produksi terbatas. Atap dan pilar bersumber dari CLK C208, secara efektif mengubah model dari sedan empat pintu menjadi coupe dua pintu.
Bisa ditebak, hampir setiap bagian dari bodywork perlu dipesan lebih dahulu, dengan banyak pengelasan dan solusi custom. Melihat foto-foto dari pengembangan awal mengungkapkan betapa lebih rendah dan lebarnya kendaraan yang dibutuhkan dibandingkan dengan mobil donor. Bemper yang menonjol, kusen samping yang jauh lebih lebar, dan bahu meningkatkan sikap mobil balap di samping velg multi-spoke yang bersepatu ban low-profile.
Sayap belakang bergaya balap tidak bisa dilewatkan, sementara jendela samping dan kaca belakang mendapat ventilasi dengan scoop tambahan yang dipasang di atap yang menunjukkan ke mana mesin harus pergi. Syukurlah, lampu depan oval ganda dan lampu belakang dibawa dari E-Class asli sehingga membuat segalanya lebih mudah. Di sisi lain, jok, dasbor, dan panel pintu berasal dari roadster SLK untuk membuat kabin lebih sporty.
Pembangun mengakui bahwa kendaraan tersebut memiliki banyak perbedaan dengan CLK GTR, tetapi mengatakan dia tidak berharap untuk mendekatinya karena mengetahui betapa sulitnya tantangan itu. Sekarang dia sangat menyadari keterbatasan mobil donor W210, dia percaya dia bisa datang lebih dekat lagi di usaha selanjutnya. Di antara perbaikan yang ingin dilakukan pada replika masa depan adalah atap yang lebih rendah, overhang depan yang diregangkan, kap mesin yang diturunkan lebih jauh, lekukan spatbor yang lebih lembut, dan dek belakang yang lebih pendek.
Terlepas dari kekurangannya, Ackermann mengatakan dia sangat bangga dengan hasil yang up to date, terutama mengingat bahwa hanya lima bulan telah berlalu sejak pemotongan E-Class asli dengan dia melakukan semua pekerjaan fabrikasi dan dua orang membantu persiapan dan pengecatan.
Replika CLK GTR diharapkan selesai pada akhir tahun sebagai kendaraan yang berfungsi penuh dengan powertrain. By the way, rencananya adalah untuk menempelkan Mercedes-AMG V12 di bawah penutup mesin meskipun ini terdengar seperti opsi yang mahal dan sulit ditemukan yang juga membutuhkan peningkatan sasis dalam jumlah besar. [ibd/zz/timBX] berbagai sumber
