Intip 5 Keunggulan Audi RS e-tron GT 2025 Dibandingkan Pendahulunya

E -tron GT adalah sedan listrik penuh pertama Audi dan kendaraan listrik penuh ketiga setelah Q8 e-tron dan Q8 e-tron Sportback (sebelumnya hanya dikenal sebagai e-tron). Prototipe asli e-Tron GT terungkap di Los Angeles Auto Show 2018 dan kemudian di Geneva Motor Show pada tahun berikutnya.

Mobil produksinya mulai dijual untuk model tahun 2020, namun baru pada tahun 2021 Audi memperkenalkan versi RS yang lebih sporty, yang mampu berakselerasi dari 0-62 mph dalam 3,3 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 155 mph. Ini memiliki banyak kesamaan dengan Porsche Taycan, yang menerima perombakan signifikan awal tahun ini dan trim baru yang disebut Turbo GT.

Kini, tiga tahun setelah model tersebut pertama kali diperkenalkan, versi segar dari Audi RS e-tron GT akan diluncurkan pada tahun 2025. Pembaruan ini bukan sekadar facelift kecil: setiap aspek mobil, mulai dari pengalaman berkendara hingga tenaga. untuk dirancang, telah dikerjakan ulang dan diperbarui.

Jajaran produknya juga telah berubah, dengan tiga level trim baru: S e-tron GT, diikuti oleh RS e-tron GT yang diperbarui, dan yang terakhir, RS e-tron GT Performance, tambahan baru untuk model 2025. tahun. Mari fokus pada dua hal terakhir dan jelajahi beberapa peningkatan yang dibawa oleh penyegaran model ini pada jajaran RS e-tron GT:

1.   Performa Motor Dan Baterai Lebih Baik

Peningkatan terbesar pada RS e-tron GT 2025 hadir pada output tenaganya. Model 2024 menghasilkan tenaga maksimal 637 hp, sedangkan model mendatang menghasilkan tenaga maksimal 844 hp. Performa RS e-tron GT pun semakin bertenaga, dengan keluaran tenaga sebesar 912 hp. E-tron GT baru tidak hanya melaju lebih cepat; ia juga berhenti lebih cepat, berkat remnya yang ditingkatkan (mungkin dipinjam dari Porsche, jika tes ini bisa digunakan). Kedua model RS hadir dengan rem cakram berlapis tungsten karbida, sedangkan pada S e-tron GT tersedia sebagai opsi.

Teknologi baterai juga mengalami kemajuan pesat, dengan daya pengisian maksimum meningkat sebesar 50 kW menjadi 320 kW. Artinya, baterai bertegangan tinggi yang terdapat di seluruh jajaran e-tron GT, dalam kondisi ideal, dapat mengisi daya dari 10% hingga 80% hanya dalam 18 menit saat menggunakan stasiun pengisian daya berkecepatan tinggi.

Sistem pengereman regeneratif, yang dapat dikontrol oleh pengemudi, kini dapat memulihkan lebih banyak energi (400 kW dibandingkan model tahun lalu yang hanya 290 kW).

2.   Desain Lebih Sporty

Peningkatan performa juga tercermin pada desain RS e-tron GT yang lebih sporty dan agresif mencerminkan karakter mobil. Bagian depan menampilkan versi terbalik dari gril Singleframe ikonik Audi, dengan desain sarang lebah yang memiliki asosiasi visual instan dengan model RS. Topeng hitam yang dibingkai dengan celemek melengkapi bagian depan, memberikan RS e-tron GT tampilan yang lebih ekspresif, sedangkan bilah berbentuk L di bemper depan (sewarna bodi standar) menambah agresivitas ekstra. Bagian belakang mobil juga penuh karakter, dengan diffuser ramping yang mencerminkan gaya yang terdapat di bagian depan.

3.   Versi Performa Baru

Versi tercepat dan terkuat dari e-tron GT, RS e-tron GT Performance, adalah tambahan baru dalam keluarga e-tron GT untuk tahun 2025. Ini adalah model RS Performance serba listrik pertama dan pasti akan membedakan dirinya dari yang lain. dari RS e-tron GT standar dengan sejumlah elemen desain yang unik dan lebih sporty. Atap karbon matte opsional yang digelapkan bersifat eksklusif untuk RS Performance; beberapa elemen kamuflase karbon opsional (pada trim pintu, diffuser, kaca spion, dan bumper) juga hanya tersedia di RS Performance.

Dari segi performa, RS Performance hadir dengan sejumlah peningkatan mekanis yang menjadikannya mobil produksi paling bertenaga yang pernah dibuat Audi, dengan keluaran tenaga sebesar 925 PS (lebih dari 912 hp). Elektronik daya gandar depan telah dikerjakan ulang untuk memaksimalkan penyaluran daya, dengan inverter pulsa yang direvisi untuk arus pelepasan yang lebih tinggi.

4.   Interior yang Ditingkatkan

Interiornya juga telah mendapat serangkaian peningkatan, dengan fokus pada kesan sporty, kenyamanan, kemewahan, dan keberlanjutan. Seluruh jajaran e-tron GT hadir dengan lapisan kayu baru yang terbuat dari kayu birch berwarna antrasit; pada RS e-tron GT Performance, sisipan ini juga tersedia dalam kamuflase karbon matte, yang mencerminkan warna elemen bodi opsional yang juga eksklusif untuk model Performance.

Lapisan akhir yang disebut Vanadium, yang warna antrasitnya tampak berbeda-beda bergantung pada cara cahaya menerpanya, digunakan dalam beberapa aplikasi di seluruh interior; sedangkan pada S e-tron GT, hasil akhir ini tersedia sebagai tambahan opsional. Pada versi RS dan RS Performance, ini hadir sebagai standar.

Roda kemudi kini diratakan di bagian atas dan bawah, mengambil isyarat visual dari motorsport; pada model RS, ia memiliki fitur desain lebih lanjut, termasuk dua tombol kontrol merah dan tanda jam 12 opsional.

5.   Dilengkapi Dengan Teknologi Tercanggih

Karakter e-tron sebagai model sangat berteknologi tinggi dan futuristik, tidak terkecuali versi yang diperbarui ini. Sistem infotainment mobil hadir dengan paket Audi Connect, yang mencakup segudang fitur konektivitas yang memungkinkan Anda memeriksa kesehatan mobil, mendapatkan bantuan jika terjadi keadaan darurat, mendapatkan petunjuk arah navigasi, dan bahkan mengubah mobil Anda menjadi hotspot Wi-Fi. Tampilan MMI (Multi Media Interface) Audi hadir dengan beberapa fitur eksklusif tambahan pada performa RS e-tron GT dan RS e-tron GT: pada performa RS e-tron GT, misalnya, pengemudi dapat memilih latar belakang putih untuk tampilan dan speedometer.

Ini merupakan penghormatan terhadap sejarah Audi, khususnya sejarah merek RS berperforma tinggi: Audi RS 2 Avant tahun 1994, model pertama yang diproduksi Audi yang menampilkan lencana RS, dilengkapi dengan pelat jam analog berwarna putih.  (ibd)