NOV 21, 2024@16:30 WIB | 76 Views
Jaguar seperti yang kita tahu sudah mati. Mobil ini akan memasuki era baru dengan menyingkirkan mesin pembakaran untuk bersaing di wilayah kendaraan listrik ultra-mewah. Namun, jika Anda merindukan masa-masa indah mobil balap itu, XJS akan kembali dengan spektakuler. Meskipun Jag tidak akan menghidupkannya kembali, sebaliknya, TWR akan menghidupkan kembali mobil mewah itu melalui restomod bergaya berani dengan bodi serat karbon yang dirancang oleh Khyzyl Saleem.
Didirikan pada tahun 2020 sebagai entitas terpisah dari Tom Walkinshaw Racing (TWR) yang legendaris adalah perusahaan teknik. Perusahaan ini tidak hanya akan memproduksi Jaguar dan restomod, tetapi proyek perdana mereka juga akan memberikan kehidupan baru pada XJS. Dinamai dengan tepat "Supercat", kendaraan lama yang baru ini hampir 10% lebih ringan dari yang asli. Beratnya mencapai 3.538 pon (1.605 kilogram) setelah memasang bodi karbon yang dirancang secara liar itu. Pelanggan juga dapat memilih rem keramik karbon di kedua as roda.
Dari lengkungan roda berbentuk kotak hingga bagian depan dan belakang yang aerodinamis, banyak hal yang terjadi di luar. TWR memberikan Supercat knalpot samping bukan hanya untuk pamer, tetapi juga untuk memberi ruang bagi bagian bawah bodi yang lebih datar dan diffuser belakang yang besar. Mobil ini juga sedikit lebih lebar dari XJS asli dan memiliki roda yang jauh lebih besar daripada pengaturan standar 15 inci: 18 inci di depan dan 19 inci di belakang.
Bagian luar gaya yang aneh, ada perubahan yang sangat mendasar. Sasisnya telah diperkuat dengan serat karbon sementara subframe menggunakan baja tahan karat tubular T45 berkekuatan tinggi yang dirancang TWR. Suspensi double wishbone kini memiliki peredam aktif dan dapat disetel sementara diferensial selip terbatas juga telah ditambahkan. Untuk meningkatkan stabilitas di luar LSD, Supercat juga memiliki sistem kontrol traksi. Untuk mengikuti perkembangan zaman, bahkan ada lima mode berkendara yang dapat dipilih.
Namun, daya tarik utamanya tidak diragukan lagi tersembunyi di balik kap mesin yang berventilasi. Mesinnya kini adalah V-12 6,5 liter supercharged yang dibor, bukan mesin 6,3 liter asli. Sistem penggerak yang diperbesar menghasilkan 660 hp dan 538 lb-ft (730 Nm) yang disalurkan ke as roda belakang melalui kotak roda gigi manual enam percepatan yang dilengkapi kontrol peluncuran.
Sementara mobil donor memiliki tata letak 2+2, Supercat benar-benar merupakan mobil untuk dua orang dengan kursi elektrik dan area kargo yang lebih besar. Jika ada satu hal yang tidak disukai dari mobil ini, itu adalah kluster instrumen yang sepenuhnya digital.
Tentunya beberapa pengukur analog yang bagus akan lebih cocok karena semua yang lain terlihat bagus dan retro di dalam. Jok kulit dengan lapisan serat karbon dan tuas persneling. Kluster instrumen digital bukan satu-satunya layar karena TWR juga menambahkan layar infotainment tengah dengan dukungan Apple CarPlay dan Android Auto.
TWR hanya mengonversi 88 mobil XJS ke spesifikasi Supercat. Ini bukan angka acak karena ini mengacu pada tahun 1988 ketika XJR-9 milik Tom Walkinshaw menang di Le Mans dengan mobil balap ketahanan tim Silk Cut Jaguar yang dikendarai oleh Andy Wallace (pengemudi uji Bugatti saat ini), Johnny Dumfries, dan Jan Lammers. Tahun itu, XJR-9 lain dari Silk Cut Jaguar berada di posisi keempat.
Tersedia konfigurasi setir kiri dan kanan. TWR sudah menerima pesanan di AS, Inggris, Eropa, Asia, dan Timur Tengah. Hanya sejumlah kendaraan terbatas yang masih tersedia. Di Inggris, mobil ini dijual mulai harga 225.000 poundsterling (Rp 4,5 miliaran) belum termasuk pajak dan jika Anda tertarik, Anda harus membayar deposit awal sebesar £35.000 (Rp 705 juta) sebelum menandatangani nama Anda di surat pemesanan. (ibd/timBX)
