JAN 03, 2024@14:30 WIB | 281 Views
Varian Porsche Taycan facelift telah melintasi Nurburgring dalam waktu 7:07.55 dengan Lars Kern di belakang kemudi atau 26 detik lebih cepat daripada Taycan Turbo S yang dicapai pada tahun 2022 dan 18 detik lebih cepat dari Tesla Model S Plaid. Catatan waktunya juga terpaut 7 detik dari rekor putaran EV saat ini, yang dibuat oleh Rimac Nevera pada 7:00.928.
Hasilnya berarti Taycan facelift kini menjadi EV empat pintu tercepat di Green Hell, namun ada beberapa point penting mengenai hal ini. Pertama, ini adalah mobil pre-series, artinya belum dalam spesifikasi produksi akhir. Kedua, kita tidak mengetahui informasi resmi tentang varian yang diuji ini.
Waktu putaran Lars 7:07,55 menit di Nordschleife sungguh sensasional, menempatkan Taycan sejajar dengan hypercar listrik," kata Kevin Giek, kepala lini model Taycan di Porsche. "Dan hal yang mengesankan adalah bahwa dalam beberapa putaran, Lars mencatat waktu yang hampir persis sama," tambahnya.
Detail terakhir ini penting karena menunjukkan bahwa Porsche telah mengembangkan teknologi baterai pada Taycan facelift agar mampu menahan penggunaan daya yang cepat dalam jangka waktu yang lebih lama.
Meskipun Porsche tidak mengonfirmasi varian yang mereka gunakan, gambar yang diberikan oleh Porsche adalah gambar model yang diperkirakan akan diberi nama Taycan Turbo GT. Mobil tersebut merupakan prototipe mata-mata yang sama yang sebelumnya tertangkap saat diuji di Nordschleife dan diharapkan menghasilkan 1.000 tenaga kuda atau 33% lebih banyak daripada Taycan Turbo S saat ini dengan maksimum 750 hp.
Masih belum diketahui apakah Taycan Turbo GT akan mempertahankan tata letak motor ganda atau mengadopsi powertrain tiga motor seperti yang diperkirakan sebelumnya.
Apapun peningkatan mekanisnya, perbedaannya jelas. Taycan baru lebih cepat 15,5 mph (25 k/jam) saat menuju ke bagian Schwedenkreuz di sirkuit, dan saat Lars menyelesaikan putarannya dengan mobil baru ini, Taycan Turbo S masih berada 0,8 mil lebih jauh di belakang.
Mobil pre-series ini dilengkapi dengan roll cage dan kursi bucket balap, yang tidak akan masuk ke varian produksi, tetapi hal-hal seperti fasia depan yang agresif dan sayap belakang yang menonjol pasti akan masuk ke dalam varian produksi. Ini akan menjadi EV produksi pertama yang dikembangkan oleh divisi GT dari Porsche, dan oleh karena itu, diharapkan kekuatan penuh dari apa yang dimiliki Andreas Preuninger dan timnya akan disuntikkan ke Taycan Turbo GT. [ibd/zz/timBX] berbagai sumber
