Kapasitas Mesin Mobil Terbesar di Dunia (Part 3)

Ternyata mobil-mobil yang termasuk dalam daftar mobil dengan kabasistas mesin terbesar di dunia ialah BMW M88 (1978), Alfa Romeo Busso V6 (1979), dan PSA XUD (1982). Selain dari ketiga mobil yang disebutkan masih ada beberama mobil lainnya sebagai berikut:

21. BMW M88 (1978)

BMW terkenal karena mesin enam lurusnya, yang terjebak ketika sebagian besar saingan memilih V6 yang lebih kompak, yang selalu kurang mulus dan menampilkan soundtrack yang kurang meriah. M30 enam-pot BMW mendukung ikonik 3.0 CSL dan merupakan pembangkit tenaga yang brilian, tetapi segalanya menjadi lebih baik ketika kepala empat katup dipasang untuk membuat mesin M88, seperti yang terlihat pada BMW M1 serta yang asli (E28) M5.

22. Alfa Romeo Busso V6 (1979)

Didesain di era di mana ruang mesin layak untuk dilihat, mesin V6 yang karismatik dari Alfa Romeo ini dirancang oleh Giuseppe Busso (1913-2006), dan dipasang ke berbagai model termasuk 147, 156, Spider, 75, SZ (gambar utama) dan banyak lagi. Dengan manifold inlet yang dipoles dan soundtrack yang nyaring, Anda dapat memaafkan Alfa Romeo mana pun yang kemungkinan besar memiliki masalah kualitas bangunan setiap kali Anda menjelajahi redline. Produksi berlangsung hingga 2005, di mana perpindahan titik bervariasi antara dua dan 3,2 liter.

23. PSA XUD (1982)

Peugeot dan Mercedes hanya berjarak beberapa minggu dalam memperkenalkan mobil penumpang bermesin diesel pertama pada tahun 1936, jadi merek Prancis itu tahu sedikit tentang cara membangun pembangkit tenaga pengapian kompresi yang hebat. Diluncurkan pada tahun 1982, mesin XUD tetap berproduksi selama hampir dua dekade dan datang dengan kapasitas 1,8, 1,9 atau 2,1 liter. Mesin ini dipasang pada berbagai mobil seperti Peugeot 205, Talbot Horizon, Lada Niva dan FSO Polonez - serta Peugeot 405/406 dan Citroën Xantia.

Baca: Kapasitas Mesin Mobil Terbesar di Dunia (Part 2)

24. Toyota 4AGE (1983)

Toyota telah menciptakan serangkaian mesin yang mengesankan selama bertahun-tahun. Kami telah memilih unit yang sangat brilian di MR2 asli, serta Corolla AE86 yang legendaris. Mesin 4AGE dual-cam hanya berkapasitas 1,6 liter dan umumnya mengeluarkan tenaga sekitar 120bhp dalam bentuk yang disedot secara alami. Karena itu ringan, kompak dan penuh desis.

25. Ford / Cosworth YB (1986)

Unit Pinto adalah mesin pertama Ford yang memiliki camshaft overhead yang digerakkan oleh sabuk. Diluncurkan pada tahun 1970 di Cortina Mk3 dan Taunus, mesin Pinto dikembangkan oleh Cosworth menjadi monster turbocharged, multi-valve double overhead-cam monster yang terlihat di Sierra RS Cosworth dan kemudian di Escort RS Cosworth (foto). Mobil jalan raya dapat menghasilkan tenaga 201bhp yang relatif jinak - tetapi dalam bentuk balap lebih dari 600bhp dapat diekstraksi dari unit 2.0 liter ini.

26. Mitsubishi 4G63 (1987)

Mitsubishi Evo tidak lain adalah senjata di panggung reli dan juga cukup bagus di jalan yang cepat dan berliku. Kemampuan super-natural-nya turun ke penyesuaian penggerak empat roda standar, setumpuk elektronik - dan mesin empat silinder 2.0 liter. Dengan turbocharged twin-cam yang andal dapat menghasilkan sekitar 300bhp. Dikenal sebagai Sirius, mesin inilah yang dipasang pada semua Evos selain dari edisi terakhir, Evo X, yang memiliki mesin sendiri.

27. Honda B-Series (1988)

Honda telah menghasilkan seluruh rangkaian mesin rev-happy yang memimpin dalam hal keandalan, dan dalam banyak kasus juga efisiensi. Tapi B-Serieslah yang memperkenalkan kami pada sistem VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) Honda yang brilian. Tidak semua mesin B-Series mendapat VTEC dan teknologi ini dipasang ke rakit pembangkit tenaga Honda lainnya termasuk K-Series dan R-series - tetapi B-Series yang mengubah banyak hal selamanya.

Baca: Kapasitas Mesin Mobil Terbesar di Dunia (Part 1)

28. Subaru flat-four (1988)

Subaru membangun mesin flat-four pertamanya pada tahun 1966. Unit itu, yang dikenal sebagai EA, akan bertahan sampai tahun 1994, saat EJ 16 katup diperkenalkan. Diluncurkan pada tahun 1988, mesin boxer EJ-lah yang memberi Impreza Turbo ketukan khasnya. Kuat, mudah disetel, sangat andal dan dengan pusat gravitasi rendah, mesin EJ masih dalam produksi dan diharapkan akan tetap demikian untuk sementara waktu.

29. Nissan SR20DET (1989)

Seperti kebanyakan pembuat mobil Jepang, Nissan telah memproduksi serangkaian mesin turbocharger yang disetel dengan baik selama bertahun-tahun, membuktikan bahwa ada pengganti untuk inci kubik. Biasanya disetel untuk menghasilkan sekitar 100bhp / liter, pembangkit tenaga SR20DET kamera ganda pertama kali dipasang ke pasar dalam negeri Bluebird pada tahun 1989. Tetapi secara global paling dikenal untuk memberi daya pada Sunny GTi-R serta Silvia / 180SX / 200SX.

30. Nissan RB26 (1989)

Nissan memperkenalkan RB dalam bentuk 2.0 liter straight-six pada tahun 1985 dan produksi RB30 3.0 liter berlangsung hingga tahun 2004. Banyak yang menganggap bahwa RB26 2.6 liter adalah yang terbaik, seperti yang terlihat pada R32 GT-R. Dengan empat katup per silinder, dua turbo, dan enam badan throttle, mesin secara resmi memiliki nilai konservatif 276bhp, meskipun 325bhp sudah diberikan - dan lebih dari dua kali lipat ini dapat diekstraksi dengan andal dari mesin RB26. [eli/asl/timBX]