JUL 10, 2024@09:30 WIB | 834 Views
Chimera bagi yang belum tahu, digambarkan sebagai makhluk mitos yang anatominya berasal dari banyak hewan, menciptakan hibrida dari dua atau lebih bagian terbaik hewan tersebut. Chimera juga nama kreasi terbaru dari Koenigsegg, dan itu pasti tepat; Koenigsegg Agera RS Chimera adalah gabungan teknologi dari Agera RS yang memecahkan rekor berusia satu dekade, CC850 yang sangat inovatif dan Jesko yang menakjubkan yang baru-baru ini mencetak empat rekor akselerasi baru.
Ada juga sedikit Regera di sini, yang memiliki beberapa rekor mengesankan sendiri. Seperti yang dilaporkan oleh Tn. JWW, model edisi khusus satu ini dinamai oleh Presiden FIA, Mohammed Ben Sulayem dan salah satu teknisi Koenigsegg. Mari kita lihat lebih dekat dan lihat dengan tepat mengapa ini adalah hibrida.
Chimera awalnya adalah Agera RS biasa dan salah satu dari beberapa mobil Koenigsegg milik Ben Sulayem, tetapi ia meminta Christian dan tim untuk memulai proyek khusus atas namanya. Sekitar waktu yang sama, Koenigsegg CC850 yang luar biasa diperkenalkan di Monterey Car Week 2022, yang memperkenalkan Engage Shift System (ESS) yang inovatif. Sistem ini didasarkan pada Light Speed Transmission sembilan kecepatan yang sudah sangat cepat, dengan aktuator dan sensor baru yang ditambahkan untuk memungkinkan simulasi transmisi manual tanpa hubungan fisik antara tuas transmisi dan kotak persneling.
Seperti halnya seluruh dunia, bos FIA terpesona oleh teknologi baru ini, dan sebagai kolektor yang kaya, ia meminta agar teknologi ini dimasukkan ke dalam proyek khusus berbasis Agera miliknya. Christian merenungkan hal ini dan akhirnya memutuskan untuk memenuhi permintaan tersebut, dalam prosesnya mengubah model edisi khusus Ben Sulayem menjadi semacam kelinci percobaan untuk ESS.
Namun tidak seperti CC850, Chimera menggunakan turbo yang lebih besar dari Jesko, yang menghasilkan sekitar 1.280 tenaga kuda dengan bahan bakar bensin biasa dan hingga 1.600 hp dengan E85. Itu berarti ini adalah Agera RS dengan transmisi CC850 dan mesin Jesko. Di atas kertas, kedengarannya sederhana, tetapi kenyataannya jauh dari itu.
Menurut video dari YouTuber dan distributor Koenigsegg, Tn. JWW, proses pengembangan ini memakan waktu tiga tahun dan memerlukan relokasi baterai, dudukan baru untuk powertrain, harness baru, perangkat lunak dan pengontrol baru, dan bahkan sistem infotainment baru. Untuk memastikan semua elektronik bekerja dengan mulus adalah sebuah tantangan, tetapi kemudian Ben Sulayem meminta lapisan kerumitan lain, meminta agar paddle shifter ditambahkan, seperti di Jesko Absolut dan Jesko Attack.
Pada CC850, Anda hanya dapat beralih antara mode manual simulasi dan perpindahan otomatis penuh, tetapi sekarang, pengembangan Chimera telah membuka paddle yang dapat dioperasikan secara manual, yang sekarang telah ditambahkan sebagai satu-satunya opsi yang dapat ditambahkan ke CC850. Ada juga relokasi dan desain ulang komponen suspensi yang signifikan, dengan bagian-bagian dari Jesko dan Regera masing-masing membentuk subframe dan elemen suspensi.
Bagian pendingin transmisi baru juga ditambahkan, tetapi tampaknya hal itu sudah direncanakan sejak lama. Christian von Koenigsegg mengatakan bahwa ini benar-benar sesuatu yang unik, dengan mengatakan bahwa akan lebih murah dan mudah untuk memulai sesuatu yang sama sekali baru dari awal daripada mencampur teknologi baru dan lama lagi, dan bahwa mengerjakan proyek retrofit adalah "terlalu banyak pekerjaan".
Chimera belum rampung, karena masih ada beberapa elemen kecil yang perlu disempurnakan, seperti titik gigitan pedal kopling, tetapi masalah-masalah kecil ini pasti akan segera teratasi. Ini adalah prestasi yang luar biasa, menggabungkan tiga hypercar menjadi satu. [ibd/zz/timBX] berbagai sumber
