DEC 08, 2021@19:30 WIB | 895 Views
Koenigsegg adalah perusahaan yang luar biasa. Apa pun yang dilakukannya, pembuat mobil selalu memusingkan hal-hal kecil, dan ribuan jam dihabiskan untuk menyempurnakan dan menyempurnakan detail terkecil. Perusahaan Swedia telah memukau pikiran dengan kembaran Jesko yang sangat kompleks , keduanya membanggakan mesin produksi putaran tercepat di planet ini. Dengan inovasi seperti 'roket' catalytic converter, pintu dihedral synchro-helix, dan suspensi Triplex, Koenigsegg seharusnya sudah kehabisan ide sekarang.
Tapi kemudian Koenigsegg merevolusi transmisi dengan Transmisi Direct Drive dan kemudian transmisi Light Speed. Oke, jadi para insinyur di Swedia belum kehabisan inspirasi, tetapi apakah keunggulan mereka terbatas pada mesin pembakaran internal? Tidak. Temui David, inverter inovatif Koenigsegg yang mengungguli semua yang ada di pasaran.
Seperti biasa dengan Koenigsegg, ekspektasi tinggi akan kemampuan inverter tidak dipenuhi oleh apa yang sudah ada di pasaran. Bukan masalah, mereka akan dengan senang hati merekayasa solusi yang sesuai dengan kebutuhannya. Ini telah terjadi berkali-kali di masa lalu dan sekarang telah menghasilkan inverter enam fase SiC "terdepan di kelasnya" yang dapat menghasilkan 1.300 Arms AC pada 850 volt (DC) dengan daya hingga 750 kilowatt. Beratnya hanya 15 kilogram (33 pon) dan memiliki volume 10 liter (0,35 kaki kubik).
David, pendiri perusahaan Christian von Koenigsegg memberikan jawaban yang biasanya menyenangkan: "Karena inverter lebih kecil, lebih ringan, dan lebih kuat daripada yang dapat kami temukan di luar sana, kami menamakannya David, seperti dalam kisah Daud dan Goliat." Keren!
David kuat dan cerdas. Ini berjalan pada algoritme dan perangkat lunak fleksibel eksklusif yang terus ditingkatkan melalui cloud Koenigsegg lewat pembaruan over-the-air dan dapat menjalankan dua motor secara independen atau satu motor hingga 750 kW. Ini menjanjikan koneksi yang aman, efisiensi yang luar biasa, dan emisi elektromagnetik yang rendah.
Menariknya, David dapat menyusut lebih jauh hingga 9 liter jika "langsung terintegrasi dengan Koenigsegg E-motors", yang belum diungkapkan bersama dengan solusi baterai dan pengontrol. Sebagai komponen kelas kedirgantaraan, bahkan cocok untuk aplikasi VTOL.
"Saya senang kami dapat menawarkan teknologi inovatif ini sebagai komponen untuk perusahaan dan pengusaha visioner. Berbagi komponen ini memungkinkan Koenigsegg berdampak pada pengurangan CO2." tegas David. [ibd/zzz/timBX]
