JAN 29, 2021@20:00 WIB | 1,070 Views
Menggendong mesin 249 cc SOHC dengan 20,6 HP berpendingin cair, digadang sebagai klan baru di keluarga skuter matic Kymco. Mewakili klan baru, X-Town memiliki desain agresif, aerodinamis dan ergonomis. Body yang gambot satu identitas Kymco nyata, mengikuti varian sebelumnya seperti KXTC 200i, Downtown 250i, Exciting 400i.
Tinggi jok 785mm, desain jok yang premium, menggoda pecinta skuter untuk riding jauh antar kota. Dengan berat kosong 195kg, berdimensi 2250 mm X 1545 mm bukan alasan untuk tidak bermanuver mencari celah di keramaian kota. Throttle yang didesain ringan, akselerasi sedikit mengejutkan, dengan torsi yang nonjok diputaran mesin rendah. Untuk riding perkotaan stop and go cukup mudah, melupakan bentuk desain yang melar dan gambot.
Notch body bertekstur lurus tegas, tidak banyak garis oval seperti dua pendahulunya, Xciting 400 dan Downtown 250. Paling terlihat gaya frontlamp yang diperkecil, menggunakan bohlam Halogen H7, dengan variasi DRL LED. Gaya lampu sein mengikuti alur body sedikit asimetris. Sedang windshield yang tinggi dengan gradasi hitam, melindungi pengendara dari hembusan angin saat bermanuver di jalan raya Eropa, mengikuti asal mula kelahiran desainnya.
Sektor pengereman sudah lebih baik, ABS dengan kaliper 3 piston, dengan single disk @260 MM. Pilihan ban mengikuti gaya velg casting dengan ukuran velg depan 14 inci dan velg belakang 13 inci. Ukuran ban belakang 150/70 dan ukuran ban depan 120/80. Efeknya, nerjang jalanan antar kota sudah pasti nyaman, seperti yang kami lakukan dengan dua varian sebelumnya Downtown dan Xciting saat ke Ciletuh. Kali ini pengujian hanya bisa di jalanan di Jakarta saja.
Speedometer cukup lega, bagian kiri kecepatan, dan dibagian kanan metering RPM berbentuk analog. Sementara bagian tengah tampil secara digital, mulai dari indikator fuel gauge, kondisi mesin, service light, odometer, temperature mesin. Terlihat dari indikasi MPH, menegaskan bahwa XTown 250i memang diperuntukkan untuk market eropa. Bagian kanan elektrik starter dan engine stop, serta sebuah tomboh hazard, sedangkan sebelah kiri klakson dan lampu sein.
Kapasitas jok yang besar satu helm fullface dan dokumen penting lainnya. Sudah dilengkapi lampu pembantu, sebuah hub diagnostik keECU, dan pegas suspensi. Cukup lega untuk sebuah skuter matik, Kymco mendesainnya dengan cukup efektif.
Tampilan belakang menggunakan gaya lampu belakang X Signature yang cukup magnetude. Menggunakan lampu LED digabungkan dengan sein yang lebih futuristik. Sektor pengereman belakang sudah cakram, dengan dual piston. Kemudian suspensi belakang sudah adjustable, dengan ukuran ban lebih kecil, 13 inci dan sebuah mudguard.
Mesin 249cc menghasilkan 20,6 dk, serta torsi 21,6 Nm, berkat diameter piston 72,7 mm, dengan stroke 60 mm berkarakter over bore, mengandalkan pengapian injeksi. Hanya dua valve input dan buang, dengan exhaust tunggal. Menggunakan oli mesin 1,1 liter, dan oli gardan 0,023 liter. Sudah berpendingin cair, dengan posisi radiator di depan seperti skuter besar lainnya. Kymco XTown 250i dihargai Rp62,5 juta on the road Jakarta.[ahs/timBX]
