Lamborghini Huracan STJ Hadir Melanjutkan Garis Keturunan Model Jota

Lamborghini akan merilis penerus Huracan bertenaga V8 hybrid pada tahun ini, namun sebelum supercar bertenaga V10 tersebut dikirim untuk terakhir kalinya, model yang sekarang kita kenal akan diberi nama Lamborghini Huracan STJ.

CarBuzz mengungkap nama supercar tersebut dalam dua pengajuan merek dagang yang diajukan ke Kantor Kekayaan Intelektual Eropa pada 27 Februari 2024. Merek dagang tersebut disertai dengan logo resmi model yang akan datang, dengan huruf gabungan untuk S dan T dan huruf J berwarna merah cerah.

Secara historis, Lamborghini telah menggunakan akhiran J pada model edisi khusus, terutama Aventador J, yang mengacu pada Miura Jota. Jota, kata dalam bahasa Spanyol untuk huruf J, dinamai berdasarkan peraturan balap Appendix J FIA, dengan demikian, merupakan model siap balapan yang dikembangkan oleh insinyur otomotif dan test driver, Bob Wallace pada tahun 1970. Hanya satu Miura Jota dibangun, yang jatuh dan terbakar setahun kemudian.

Akhiran Jota digunakan lagi pada tahun 1995 untuk Diablo Jota. Hanya 28 unit yang dibuat, dengan kit yang menghapus Diablo dari klasifikasi legal jalanannya. Perubahan di sini termasuk peningkatan tenaga dan torsi, berbagai modifikasi interior dan eksterior, termasuk ram air intake scoop di atap, dan knalpot yang sangat keras yang merupakan alasan utama Diablo Jota tidak legal di jalan raya.

Kemudian, pada tahun 2012, Lamborghini meluncurkan Aventador J (diucapkan Jota), speedster berbasis Aventador tanpa atap, dan model terakhir berbasis Aventador, Aventador SVJ (Super Veloce Jota), diikuti pada tahun 2018.

Huracan STO adalah salah satu dari tiga varian Huracan Evo yang dikembangkan untuk mengucapkan selamat tinggal pada supercar V10 generasi kedua, yang lainnya adalah Huracan Sterrato dan Huracan Tecnica. STO adalah singkatan dari Super Trofeo Omologata yang mengacu pada seri balap Lamborghini Super Trofeo buatan satu-satunya dan menampilkan kap clamshell 'Cofango' satu bagian, sayap belakang yang liar, roof scoop, serta mesin V10 naturally aspirated.

Namun dengan mengganti Omologata dengan Jota, STJ kemungkinan besar tidak akan dihomologasi untuk digunakan di jalan raya, dan kita dapat melihat peningkatan tenaga dan bobot mobil berkurang drastis.

Masih diduga Huracan STJ sebenarnya adalah variasi dari Super Trofeo asli atau mungkin STO, bagaimanapun, ini akan sama liarnya, dibandingkan Abt XGT mobil balap Audi R8 GT2.

Sayangnya, pengajuan merek dagang hanya mengungkapkan bahwa nama dan logo tersebut akan diterapkan pada kendaraan bermotor, toy car, dan berbagai perangkat elektronik yang terkait dengan mobil, jadi kita harus menunggu beberapa saat lagi sebelum Lamborghini menyelesaikan masalah tersebut. [ibd/zz/timBX] berbagai sumber