McLaren Klaim 750S Adalah Awal Dari Berakhirnya Supercar V8

Meskipun mereka memproduksi lebih sedikit mobil dibandingkan produsen mobil komersil, perusahaan-perusahaan di bisnis supercar tidak kebal terhadap peraturan emisi yang semakin ketat. Itulah alasan mengapa kendaraan berperforma tinggi menerima elektrifikasi dalam jumlah besar dalam beberapa tahun terakhir, sedemikian rupa sehingga hibrida Ferrari kini benar-benar mengalahkan penjualan mobil ICE. Saingan pabrikan Maranello dari Woking sudah tidak asing lagi dengan elektrifikasi, setelah memperkenalkan P1 pada tahun 2012.

Pada tahun 2023, Artura adalah PHEV pabrikan merek Inggris ini dengan V6 yang lebih kecil, tetapi jika penggemar menginginkan pengalaman ICE murni, mereka harus mendapatkan 750S. Model ini tidak akan bertahan selamanya karena kepala teknis McLaren , Charles Sanderson mengatakan powertrain khusus V8 ini hanya akan bertahan sementara. Dia menyarankan 750S mungkin menjadi mobil produksi seri terakhir perusahaan yang menawarkan mesin V8 tanpa elektrifikasi. Dia membiarkan model pintu terbuka untuk edisi khusus terbatas dengan mesin delapan silinder dan tanpa motor listrik.

Inilah yang dia katakan dalam sebuah wawancara dengan majalah Australia CarSales: "Saya tidak akan pernah berkomitmen untuk itu secara formal, tapi saya pikir ini mungkin akan menjadi seri produksi V8 non-listrik terakhir yang memenuhi peraturan global sehubungan dengan mesin pembakaran internal. Kami akan senang untuk mempertahankannya karena ada sesuatu yang istimewa tentang  mesin pembakaran internal dan ada pasar untuk itu. Kami menikmatinya dan saya rasa pelanggan menyukainya," jelas Sanderson.

Sanderson mengatakan bahwa meskipun mesin pembakaran internal memberikan "pengalaman yang sangat murni", McLaren tetap membuka pilihannya dengan mempertimbangkan hibridisasi. Sanderson menyebutkan perusahaan sedang menjajaki semua opsi powertrain. Namun, supercar listrik sepenuhnya sepertinya tidak akan segera hadir. Pada awal Oktober, CEO McLaren, Michael Leiters mengungkapkan bahwa dia tidak berpikir teknologi EV akan siap untuk "supercar sesungguhnya" hingga tahun 2030. Tentu saja, orang-orang di belakang Rimac Nevera dan Lotus Evija akan berpendapat berbeda.

Selama bertahun-tahun, McLaren hanya berfokus pada supercar, mengabaikan segmen SUV yang menguntungkan karena khawatir hal itu akan melemahkan merek tersebut. Tim manajemen baru melihat segala sesuatunya secara berbeda karena mereka tidak sepenuhnya mengesampingkan model yang unggul. Namun, ini akan memakan waktu cukup lama.

Dalam wawancara sebelumnya di Goodwood Festival of Speed, Leiters menyebutkan bahwa perusahaannya harus mulai menghasilkan uang terlebih dahulu sebelum sebuah SUV hadir. Ia menyebut model yang lebih praktis ini sebagai "performa bersama" dengan memiliki lebih dari dua kursi dan sepasang pintu tambahan. [ibd/zz/timBX] berbagai sumber