Mengenal Cizeta V16T, Supercar Terkuat dan Tercepat pada Tahun 1988

Italy menjadi salah satu negara yang paling banyak menciptakan supercar, seperti Ferrari dan Lamborghini. Tapi selain supercar dengan brand besar, banyak perusahaan kecil yang menciptakan mobil setaraf dengan mereka. Salah satunya adalah Cizeta.

Sama halnya dengan Iso dan Bizzarrini, Cizeta-Moroder dibangun oleh mekanik yang pernah bekerja di Ferrari dan Lamborghini. Cizeta pertama kali muncul pada tahun 1980-an sebagai rancangan awal dari Lamborghini.

Claudio Zampolli, mantan mekanik Lamborghini memiliki keinginan untuk menciptakan supercar sendiri dan bekerja sama dengan Giorgio Moroder sebagai investor dari proyeknya ini. Cizeta Automobili didirikan tahun 1988 di Modena, Itali.

Sayang kolaborasi ini berakhir di 1990, setelah prototipe pertama berhasil dibuat. Alhasil, mobil pertama adalah satu-satunya supercar yang dibangun dengan tanda Cizeta-Moroder. Unit berikutnya disebut Cizeta V16T.

Zampolli mengadopsi desain Marcello Gandini untuk Lamborghini Countach yang ditolak dan diubah oleh Tom Gale karena merasa desain tersebut terlalu ekstrem untuk pasar Amerika. Rancangan awal untuk Lamborghini akhirnya dibangun pada V16T dengan perubahan kecil untuk mengakomodasi mesin yang lebih besar.

Terlihat mirip dengan Lambo Diablo, V16T lebih radikal. Dilengkapi dengan lampu depan pop-up quad, desain yang unik bagi model produksi, dan spakbor belakang yang lebar, mengingatkan pada Ferrari Testarossa.

Dek belakang panjang dan terintegrasi lebih besar. Lebih unik lagi dengan lampu belakang yang persegi panjang, dimana lampu bundar menjadi hal utama bagi supercar. Berkompetisi dengan berbagai bentuk supercar, Zampolli tidak hanya membangun V16T dengan desain yang unik, tapi juga fokus meningkatkan drivetrain hingga V16.

Mesin V16 ditaruh dengan keadaan miring 10 derajat ke depan di bagian belakang mobil yang ditempatkan dalam rangka baja. Memiliki kemampuan putaran 8.000 rpm dan menghasilkan 540 tenaga kuda. Menjadi supercar terkuat pada tahun 1988 saat ia diperkenalkan di dunia.

V6 memungkinkan Cizeta untuk mencapai 60 mph dari start dalam waktu 4 detik untuk melaju dengan kecepatan tertinggi 204 mph. Keduanya merupakan angka yang sangat mengesankan saat itu.

Cizeta menerima 14 order untuk V16T. Semua dikerjakan dengan tangan sehingga V16T membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk diluncurkan. Contoh pertama saat mobil sudah siap yaitu pada tahun 1991, Zambolli berhasil membuat sembilan dari 14 pada tahun 1994. Sayangnya Moroder berhenti dan Zampolli kehabisan uang yang membuat perusahaan bangkrut di akhir 1994. Sampai sekarang, Cizeta V16T tetap menjadi salah satu supercar paling langka, paling sulit dan paling unik.[geo/shf/timBX]