JAN 30, 2021@08:30 WIB | 638 Views
Skuat LCR telah mengumumkan akan tetap di MotoGP hingga 2026 setelah menandatangani kontrak baru dengan Dorna Sports dan International Race Teams Association (IRTA).
Tim ini didirikan oleh Lucio Cecchinello pada tahun 1996 ketika ia membalap di kejuaraan dunia kelas 125cc, dengan skuat yang berkembang ke kelas 250cc pada tahun 2002.
LCR melangkah ke MotoGP pada tahun 2006 sebagai tim pelanggan Honda, menurunkan Casey Stoner sebagai rookie tahun itu dengan komposisi satu motor.
Skuat tetap menjalankan satu pembalap hingga 2015, ketika itu bersama Cal Crutchlow dan Jack Miller, sebelum secara permanen menjadi tim dua motor mulai 2018.
LCR telah memenangkan tiga balapan kelas utama berkat Crutchlow, yang mengakhiri penantian tim untuk meraih kemenangan di Grand Prix Ceko 2016 sebelum menambah rekornya di Australia di musim yang sama dan di Belanda pada 2018.
Pada 2021, LCR akan menurunkan juara dunia Moto2 2019 Alex Marquez dan Takaaki Nakagami dengan motor RC213V yang didukung pabrik.
Cecchinello mengatakan dalam sebuah pernyataan: "Merupakan kehormatan besar bagi saya untuk mengumumkan bahwa LCR memperbarui kontrak kelas MotoGP baru-baru ini dengan IRTA dan Dorna hingga 2026.
"Saya bersyukur bisa terus berkompetisi di kategori kelas utama selama lima tahun lagi dan saya tidak sabar untuk memulai babak baru dalam sejarah LCR dengan kedua pembalap kami (Takaaki Nakagami dan Alex Marquez) dengan motor pabrikan yang didukung penuh."
LCR adalah tim satelit kedua yang mengonfirmasi keikutsertaannya di MotoGP setelah 2021, setelah Gresini mengumumkan pada Desember bahwa mereka akan berhenti dari pabrik Aprilia mulai 2022 dan kembali menjadi tim independen.
Sejauh menyangkut pabrikan, baik KTM dan Ducati telah mengkonfirmasi komitmen mereka untuk MotoGP setelah 2022, dengan sisanya diharapkan menandatangani kesepakatan baru.
Beberapa tim baru telah dikaitkan dengan potensi slot grid MotoGP pada tahun 2022, dengan skuat Leopard dan VR46 telah menyatakan minat.
Yang terakhir terlihat seperti formalitas karena mendukung musim debut Luca Marini pada 2021 dengan Esponsorama Racing (sebelumnya bernama Avintia), dengan VR46 diharapkan untuk mengambil alih slot grid pelanggan Ducati tahun depan. [dhe/asl/timBX] berbagai sumber
