Peringati HEMI Day, Inilah Hotrod Chip Foose Bermesin HEMI 392 V8 600 Hp Seharga Rp4,6 Miliar

Mesin galak HEMI mungkin  menjadi yang paling diburu dan populer saat ini.  Apakah  BlackPals tahu model hot rod yang paling legendaris karena kombinasi part yang luar biasa? Chip Foose seorang  seniman rendering mencoba memodifikasi mobil hotrod dengan mesin Hemiesfear  untuk melengkapi cara meramaikan selebrasi #hemiday,  yang berlangsung  kemarin. 

Hemisfear sebenarnya adalah  proyek lama  namun jarang  tampil di media. Fakta lain adalah banyak varian hot rod lain yang  populer  di internet.  Hot Rod tua kami sebut sebagai pre historic project,  bahkan diantaranya detail modifikasinya cukup modern.  Foose telah menamatkan kampus prestige Art Centee College of Design, Pasadena, California. Kelulusannya atas project membuat Foose mendapatkan  sponsor dari i Chrysler untuk mobil  modifikasi Hemisfear.
 

Hotrod yang satu  ini  Bodykit dibuat dari kontruksi aluminium. Sementara sektor powertrain menggunakan  mesin mid engine  HEMI.  Itu mengarah pada mesin Hemi V8 392  berhasil menyemprotkan tenaga hingga 650 hp.  Selain itu,  Foose telah lebih dulu  tenar melalui kontrak dari toymaker RC2 Corp untuk membangun  sebuah prototype untuk keperluan promosi. 

Dari semua desain rendering, 5 design akhirnya menuju ruang produksi, yang dieksekusi  langsung oleh Metalcrafters.  Harga yang dijual mencapai USD 300 ribu untuk modifikasi hotrod. Catatannya bagian yang asli disimpan langsung oleh  Foose.  seperti hotrod yang BlackPals lihat sekarang dengan warna hijau metalik. 

Bagian bodi terbuat dari baja tubular dan sebagian  diantaranya baja persegi.  Fose suka sekali menyembunyikan teknologi  modern serapih mungkin. Yang bisa  kami raba adalah Hemisfear sudah menggunakan suspensi independen  di semua  sudut.   Coba perhatikan  rocker arm yang dimaksimalkan dengan coilover yang disembunyikan dibalik shell grille.  

Sektor mesin menggunakan  mesin 392 Hemi yang dipasang dibelakang pengemudi. Tenaga yang cukup besar 600 hp lebih didistribusikan melalui transmisi ZF lima percepatan melalui gardan belakang yang berpenggerak roda belakang. Saat itu Foose membangun  Chevrolet  hotrod ini sejak tahun 2005, dimulai dengan billet aftermarket  dari berbagai peoduk.  Salah satu  brand melekat pada  setir dan satu lainnya  dengan velg 5 palang yang cukup inline dengan gaya hotrod.  [Ahs/timBX]