AUG 29, 2021@11:00 WIB | 830 Views
Mesin Triumph 765cc akan terus menjadi sumber daya di ajang Moto2 selama tiga musim berikutnya. Mesin tiga silinder itu mengambil alih dari pasokan mesin Honda 600cc pada 2019, bertepatan dengan pengenalan Magneti Marelli ECU yang lebih canggih yang menampilkan peta torsi, pengereman mesin dan kontrol peluncuran (tetapi bukan kontrol traksi).
Perpanjangan kontrak Triumph secara resmi diumumkan pada malam GP Inggris di rumah pabrik di Silverstone. “Ini merupakan kesuksesan bagi Triumph di setiap dimensi, dan kami berkomitmen untuk mengembangkan kinerja mesin 765 triple Moto2 dan kami memiliki rencana peningkatan untuk 2022 dan 2023,” kata Steve Sargent selaku CPO Triumph.
"Kami berharap semua orang akan terus melihat lebih banyak pemecahan rekor putaran dan kecepatan tertinggi, dan untuk terus melihat Moto2 sebagai tontonan balap yang menarik." Kelas menengah balapan menampilkan 250cc two-stroke dari tahun 1949 hingga 2009, dengan Honda kemudian dipilih sebagai pemasok mesin eksklusif untuk tampilan baru four-stroke kelas Moto2 pada tahun 2010.
Dunlop adalah pemasok ban tunggal dan meskipun tidak ada batasan pada kompetisi sasis, grid saat ini didominasi oleh Kalex (22 entri). Boscoscuro (sebelumnya Speed Up) memasok empat rider, ditambah dua entri masing-masing untuk sasis NTS dan MV Agusta. Terakhir kali sasis selain Kalex memenangkan gelar rider Moto2 adalah ketika Marc Marquez menang di Suter pada tahun 2012.[dhe/shf/timBX]
