Porsche Memperkenalkan 993 Speedster Restomod, Butuh Waktu Pengerjaan Selama 3 Tahun

Porsche mungkin saja baru saja berkata, "Tidak ada yang membangun Porsche seperti Porsche, jadi berhentilah mencoba" karena di era di mana spesialis restomod menjanjikan perpaduan terbaik antara nostalgia romantis dan kemampuan modern, pabrikan asal Jerman tersebut memiliki layanan custom Sonderwunsch mereka sendiri.

Arsitek dan desainer industri sekaligus kolektor Speedster, Luca Trazzi sangat menyadari celah ini dalam katalog lama Speedster dan menghubungi layanan Sonderwunsch untuk menciptakan sesuatu yang unik dan tiada duanya. Porsche tidak akan pernah menciptakan kembali proyek tiga tahun ini, dan setiap spesialis restomod yang mencoba tidak akan dapat menandingi prestise dari departemen khusus internal Porsche yang mewujudkan impian Luca.

Sebagai seorang penulis yang terampil, Luca Trazzi membuat sketsa impiannya tentang seperti apa 993 Speedster yang ideal. Ada juga model desain skala yang akan disimpan oleh pria itu untuk selamanya, dan itu wajar saja karena dia tidak hanya menyebutkan daftar persyaratan lalu menindaklanjutinya setiap enam bulan dengan menelepon atau mengirim email, tetapi mengunjungi kampus desain beberapa kali selama proses pembangunan.

"Memiliki desainer sebagai pelanggan adalah pengalaman yang mengasyikkan bagi saya," komentar Grant Larson, Direktur Desain Proyek Khusus. "Karena Luca dan saya berbicara dalam bahasa yang sama, kolaborasi kami bersifat kreatif dan terfokus. Dia juga terlibat secara intensif dalam proyek tersebut dengan saran-saran yang sangat spesifik," lanjutnya.

Tentu saja, kreasi semacam itu harus akurat secara historis, jadi proses desainnya mencakup perjalanan ke arsip perusahaan untuk mencari inspirasi dan memberi penghormatan kepada varian 911 yang langka. Sorotan desain termasuk cermin kerucut yang terinspirasi oleh tahun 1960-an yang seharusnya tidak cocok dengan gaya modern seperti DRL empat titik di lampu depan, namun terlihat serasi, terutama karena lensa yang kabur menciptakan nuansa jadul. Trazzi mendesain sendiri garis bodywork untuk penutup mesin, dan Porsche mencatat bahwa itu adalah tantangan untuk memastikan kesesuaian yang sempurna.

Velg Turbo alloy 18 inci yang dicat hitam memiliki garis-garis kuning yang membuat para milenial di antara kita mendambakan tahun 1990-an. Ini sangat cocok dengan keputusan untuk mengecat gagang pintu hitam, senada dengan intake spoiler depan.

Tidak semua orang akan menyukai bilah-bilah di spoiler depan, tetapi side skirt, dan panel seperempat belakang terinspirasi oleh 993, sementara lampu sein dan strip lampu belakang sepenuhnya dimodernisasi agar lebih cocok dengan bagian depan. Di kabin, kulit hitam dengan jahitan kuning dan jok kotak-kotak muncul, seperti halnya logo Speedster di sandaran kepala. Setiap kotak dijahit dengan tangan, sementara frunk meniru polanya dengan jok kulit dan tas yang serasi.

Serat karbon ditemukan di dasbor, konsol tengah, tuas rem tangan, dan tuas persneling untuk menciptakan tampilan yang lebih modern. Sandaran kursi terbuat dari bahan yang sama, dan kusen pintu diterangi dengan tulisan Otto Yellow yang disesuaikan. Untuk memungkinkan kegunaan yang lebih luas, Speedster One-Off Pabrik dilengkapi jendela elektrik dan Apple CarPlay, melalui unit utama infotainment retrofit Porsche Classic Communication Management .

Alih-alih menggunakan mesin modern yang sangat bertenaga yang memerlukan perangkat elektronik yang rumit agar dapat bekerja dengan baik, mesin, sasis, kemudi, dan sistem rem diambil begitu saja dari salah satu mobil sport terbaik 911 Carrera RS pada masanya (dan sepanjang masa). Mesin boxer enam silinder berpendingin udara ini merupakan yang terkuat yang ditawarkan pabtikan Stuttgart saat itu dengan tenaga 300 tenaga kuda.  [ibd/zz/timBX] berbagai sumber