MAY 06, 2021@12:00 WIB | 1,640 Views
Honda S2000 pertama kali terungkap pada tahun 1995 sebagai sebuah mobil konsep. Pada tahun 1999 S2000 diluncurkan sebagai mobil produksi namun hanya bertahan hingga tahun 2009. Meski hanya bertahan kurang lebih 10 tahun, S2000 sangat spesial bagi para pecinta Honda.
Proporsi yang indah dan kabin minimalis dilengkapi dengan mesin empat silinder screamin yang memotong bahan bakar pada 9.000 putaran per menit, mesin yang saat ini tidak dapat diproduksi Honda melebihi standar emisi Euro 6d.
Panel aluminium, rangka X-bone yang tinggi, dan distribusi bobot 50:50 juga membuat S2000 sangat istimewa untuk dikendarai, bersama dengan suspensi double-wishbone, kemudi rasio cepat, dan transmisi manual yang tajam. Berbeda dengan Toyota Supra yang berbasis di BMW, Honda tidak membuang-buang uang untuk tonjolan asing, ventilasi palsu, atau potongan trim yang tidak berguna.
Bahkan penyegaran yang lebih lembut di pertengahan siklus adalah hal yang tidak disukai ketika diluncurkan pada tahun 2003 untuk model tahun 2004, tetapi untuk beberapa alasan atau lainnya, Honda tidak dapat atau tidak akan menemukan penerus untuk mobil sport bermesin depan. Tapi SEAT otomotif CGI dan desainer 3D David Artola melakukannya, dan studi desain S2000 yang serba baru patut Anda perhatikan untuk semua alasan yang benar.
Alih-alih velg vaporware, kali ini menggunakan velg Fuchs bercat hitam dengan bibir yang dipoles. Pengaruh Porsche 911 lebih lanjut termasuk spoiler ducktail yang diperkenalkan oleh Carrera RS 2.7 yang maha kuasa pada awal 1970-an, sebuah tipuan aerodinamis klasik yang menempatkan fungsi di atas bentuknya.
Diffuser aerodinamis yang ramping diapit oleh sepasang ujung knalpot di kedua tepi kelambu, beberapa ventilasi untuk bemper, kamera pop-out alih-alih kaca spion samping, pencahayaan khas LED, dan kanvas untuk atap drop-top meringkas rendering ini, baik turbocharged atau elektrik.
Kamera fender terintegrasi jelas terinspirasi oleh Honda e, EV berukuran pint dengan 152 tenaga kuda dan 232 pon-kaki (315 Nm) di tekan. Sedangkan untuk kerumunan bermesin pembakaran internal, penyebab yang paling mungkin adalah VTEC Turbo 2.0 liter yang menghasilkan 306 tenaga kuda dan 295 pound-feet (400 Nm) di poros engkol. Namun, apakah S2000 yang serba baru akan pernah terjadi?
Sumber yang dekat dengan Honda mengatakan kepada Forbes bahwa para pakar pemasaran secara serius mempertimbangkan kebangkitan kembali pada tahun 2024, seperempat abad setelah S2k asli diluncurkan dengan kemegahan dan keadaan yang luar biasa. Menimbang bahwa Honda tidak memiliki platform penggerak roda belakang kecuali yang menopang Acura NSX yang berharga mahal. [asl/timBX]
