Rivian R1 Refresh Terciduk Tanpa Kamuflase, Ada yang Beda?

Tampilan eksterior Rivian R1 yang disegarkan telah terungkap tanpa kamuflase satu minggu sebelum debutnya. Terlihat adanya pembaruan yang halus untuk lampu depan, kamera, lencana hitam dan velgnya.

Foto penampakan Rivian R1 atau khususnya R1S baru tersebut pertama kali beredar di situs Rivian Forums. Dalam foto itu terlihat lusinan SUV listrik R1S yang diperbarui terlihat di tempat parkir pabrik perakitan perusahaan di Normal, Illinois.

Dari segi desain, R1S yang disegarkan tidak mengalami perubahan yang radikal. Hal ini dikarenakan Rivian tidak berfokus pada perombakan total tetapi pada penyempurnaan dan optimalisasi manufaktur untuk mewujudkan efisiensi biaya. 

Menurut gambar dan detail yang bocor, efisiensi biaya tersebut mengakibatkan beberapa hal ditambahkan dan dihilangkan, dengan beberapa pembaruan termasuk bilah lampu baru yang lebih tipis, sensor pegangan pintu baru. Beberapa ornamen dan fitur juga dihilangkan seperti cincin sinyal belok di sekitar lampu depan, kamera spatbor depan, dan paket opsional baru yang menambahkan lencana hitam untuk menggantikan krom tradisional.

Terlihat juga letak port pengisian daya CCS1 tetap berada di kiri depan. Ini menandakan bahwa Rivian tidak akan memperbarui R1 EV dengan saluran masuk NACS dalam waktu dekat dan R2 akan menjadi model produksi seri pertama yang menampilkan konektor baru dari pabrik.

Pembaruan yang paling menarik adalah adanya penutup roda yang aerodinamis. Seperti yang diketahui roda aerodinamis dapat menambah peningkatan efisiensi sebesar 5-10%, terutama pada kecepatan tinggi , meskipun hal ini sangat bergantung pada roda dan kendaraan yang terlibat.

Pada mobil listrik, hal ini sangat penting, karena calon pembeli lebih senang EV dengan jangkauan jauh daripada EV yang bergaya. Pembeli rela membayar ribuan dolar untuk meningkatkan jangkauan sebesar 10% – jadi mengapa tidak menambahkan beberapa penutup plastik pada roda, dengan biaya puluhan dolar, untuk menghemat ribuan baterai yang lebih besar, betul kan.

jika  berasumsi bahwa penutup roda aero meningkatkan efisiensi rata-rata sebesar 5%, dan transportasi ringan menggunakan ~20% energi AS, maka itu dapat mengurangi total penggunaan energi AS sebesar 1%, atau 40 miliar kWh per tahun, hanya dengan melengkapi setiap mobil dengan penutup roda yang berbeda. Keuntungan yang cukup besar untuk tindakan sekecil itu.

Meskipun tidak merencanakan perubahan desain yang signifikan untuk penyegaran tahun 2025, pembaruan arsitektur ditujukan untuk menyempurnakan kendaraan lebih lanjut. Rivian mengindikasikan bahwa modifikasi ini akan membuat kendaraan listrik mereka lebih mewah dan efisien, sehingga berpotensi menetapkan standar baru di segmen kendaraan listrik premium. [wic/timBX]