FEB 05, 2019@14:00 WIB | 2,642 Views
Generasi ke-8 dari Porsche 911 tidak hanya lebih kuat dari pendahulunya, tetapi juga lebih nyaman dan lebih aman. Dengan Porsche Wet Mode, mobil sport ini menawarkan handling yang lebih baik di jalan basah - yang pertama kali di dunia yang diperkenalkan secara eksklusif untuk 911. Sistem bantuan inovatif mencakup fungsi untuk mendeteksi kondisi jalan basah yang signifikan dan pengaturan kendaraan yang sesuai untuk meningkatkan stabilitas mengemudi di permukaan jalan basah.
“Wet Mode dikembangkan untuk memberikan pengemudi dukungan yang konsisten dalam kondisi basah. Ini tidak membatasi tenaga maksimum mesin atau membatasi kecepatan tertinggi, dan karenanya tidak boleh digunakan sebagai asuransi untuk kecepatan mengemudi terlalu cepat dalam kondisi yang sangat basah. Sebaliknya, itu harus dilihat sebagai sistem bantuan dalam arti yang sebenarnya, ”kata August Achleitner, yang telah menjadi kepala seri model selama bertahun-tahun.
Porsche Wet Mode dapat secara otomatis mendeteksi jalan basah dan memperingatkan pengemudi tentang risiko aquaplaning. Untuk tujuan ini, sensor akustik di rumah roda depan mendeteksi air. Ini membuatnya berbeda secara mendasar dari sensor hujan penghapus kaca depan mobil, yang hanya bereaksi secara optik terhadap tetesan air pada kaca depan mobil secara terpisah dari kondisi jalan. Ini karena mungkin masih ada genangan air di jalan bahkan ketika hujan sudah berhenti.
Jika sistem mendeteksi permukaan jalan yang basah, perilaku respons sistem Manajemen Stabilitas Porsche (PSM) dan Manajemen Traksi Porsche (PTM) Porsche akan dikondisikan sebelumnya. Kedua sistem kemudian melakukan intervensi lebih awal dan lebih sensitif dari sebelumnya. Selain itu, sebuah peringatan ditampilkan pada tampilan di sebelah kanan di sebelah penghitung putaran.
Ini memberi tahu pengemudi tentang basah yang terdeteksi dan merekomendasikan agar pengemudi beralih secara manual ke Mode Basah. Fungsi yang sesuai dapat diaktifkan di bilah tombol baru di atas konsol tengah, atau diintegrasikan dalam mode switch pada roda kemudi dengan Paket Sport Chrono.
Jika mode mengemudi Basah diaktifkan, PSM, PTM, aerodinamis adaptif, opsional Porsche Torque Vectoring (PTV) Plus dan responsif drive semua disesuaikan untuk menjamin stabilitas mengemudi maksimum. Dari 90 km / jam, spoiler belakang variabel diperluas ke posisi kinerja, flap udara pendingin terbuka, karakteristik pedal akselerator lebih rata, dan fungsi PSM Off atau mode Sport tidak lagi dapat diaktifkan.
Penyaluran torsi mesin lebih halus, dan strategi perpindahan transmisi PDK 8-kecepatan yang baru secara otomatis disesuaikan dengan ini. Pada model all-wheel-drive 911 Carrera 4S, lebih banyak daya drive yang ditransfer ke gandar depan daripada dalam mode normal untuk memperkuat efek stabilisasi. Rasio penguncian yang dikurangi dari kunci diferensial belakang yang dikontrol secara elektronik juga merupakan bagian dari pengaturan 911 untuk kondisi basah.
Generasi kedelapan dari 911 baru dihadirkan di Los Angeles pada akhir November 2018 kemarin. Mesin flat-enam turbocharged dari 911 Carrera S dan 911 Carrera 4S sekarang menghasilkan 331 kW (450 PS). Ini sesuai dengan peningkatan 22 kW (30 PS) dibandingkan dengan model sebelumnya. Kedua model 911 mengalahkan tanda empat detik untuk akselerasi dari nol hingga 100 km / jam: Coupe penggerak roda belakang membutuhkan 3,7 detik dan 911 Carrera 4S dengan penggerak semua roda hanya 3,6 detik. Ini membuat kedua mobil lebih cepat 0,4 detik dari model sebelumnya. [bil/timBX]
