Temerario, Menjadi Lamborghini Pertama Dengan Penggerak Roda Depan

Supercar baru Lamborghini, Temerario, telah hadir. Tidak mengherankan, ini adalah mesin yang menarik. Berikut adalah fakta favorit yang terungkap Lamborghini saat pengungkapan mobil tersebut di Monterey.

Dalam mode EV, mobil ini berpenggerak roda depan. Temerario melengkapi mesin V-8 twin-turbo bertenaga 800 hp dengan tiga motor listrik. Ada satu untuk setiap roda depan, dan satu lagi diapit di antara mesin dan transmisi kopling ganda delapan percepatan. Motor di bagian belakang disambungkan langsung ke poros engkol, yang berarti selalu berputar pada kecepatan mesin.

Tidak ada kopling antara mesin dan motor, jadi untuk penggerak listrik penuh, Temerario berpenggerak roda depan. Lamborghini tidak menyebutkan jarak tempuh EV untuk Temerario, tetapi mengingat mobil ini hanya memiliki baterai 3,8 kWh, dapat dibayangkan mobil ini tidak akan melaju terlalu jauh tanpa mesin V-8 yang menyala.

Mesinnya menghasilkan dorongan 36 PSI. Mendapatkan 800 tenaga kuda dari mesin 4,0 liter dan delapan silinder bukanlah tugas yang mudah, jadi Lamborghini menaikkan tekanan dorongan turbo sangat tinggi, tepatnya 36 PSI. Setiap turbo memiliki sensor kecepatan dan wastegate elektronik, yang memungkinkan Lamborghini untuk sangat tepat dengan tingkat dorongan, menjalankan turbo mendekati puncaknya tanpa risiko kegagalan. Dan jika Anda pikir itu akan lambat, tiga motor listrik akan lebih dari cukup untuk mengisi celah saat turbo berputar.

Sistem hibrida pada dasarnya identik dengan Revuelto. Dua mobil super hibrida baru Lamborghini ini memiliki banyak kesamaan. Keduanya menggunakan motor listrik fluks aksial yang sama, paket baterai yang sama, dan transmisi yang sama, yang dipasang menyamping di belakang mesin.

Perbedaan utama antara keduanya adalah bahwa pada Revuelto, motor belakang dipasang di atas transmisi dan terhubung ke roda belakang melalui koplingnya sendiri. Revuelto juga tidak memiliki gigi mundur, karena mundur hanya ditangani oleh tenaga listrik. Temerario memiliki gigi mundur tradisional. Dan Revuelto memiliki V-12 6,5 liter naturally aspirated yang luar biasa.

Valvetrain aman hingga 11.000 RPM. Meskipun redline untuk V-8 ini ditetapkan pada 10.000 RPM. Selalu merupakan ide yang bagus untuk memiliki sedikit ruang bebas. Alih-alih menggunakan tappet hidrolik bucket-and-shim, Lamborghini menggunakan roller finger. Ini pada dasarnya adalah metal swing arms yang menutup katup. Ini mencegah katup mengapung, yang akan menjadi masalah pada mesin yang berputar sangat tinggi dengan valvetrain konvensional. Teknologi ini biasanya ditemukan pada sepeda motor sport dan mobil balap. [ibd/zz/timBX] berbagai sumber