Toyota Akhirnya Mulai Produksi Hilux Listrik

Tidak seperti produsen mobil lainnya, Toyota tidak terburu-buru untuk ikut-ikutan dalam pengembangan kendaraan listrik. Mereka mengambil langkah malu-malu menuju kendaraan listrik murni, dan memutuskan untuk fokus pada kendaraan hibrida. Chairman Akio Toyoda yakin kendaraan listrik murni tidak akan pernah melampaui pangsa pasar 30 persen, sehingga masa depan tanpa emisi masih sangat tidak pasti. Namun, merek Jepang tersebut secara bertahap memperluas jajaran produk tanpa ICE-nya dalam beberapa waktu terakhir, dengan pickupnya kini dikonfirmasi untuk tahun 2025.

Setelah meluncurkan prototipe pada akhir tahun 2022, Toyota mengatakan Hilux Revo BEV akan mulai diproduksi pada akhir tahun depan. Pengungkapan penting ini diungkapkan oleh seorang eksekutif perusahaan dalam sebuah wawancara minggu ini dengan Reuters. Kendaraan bertenaga listrik ini akan dirakit di Thailand, dimana truk menyumbang lebih dari 50 persen dari seluruh penjualan.

Hilux baru tanpa mesin pembakaran akan menyaingi Isuzu D-Max listrik yang juga bakal dirakit di negara Asia Tenggara tersebut. Toyota menyebutkan truk listriknya yang akan datang terutama akan diproduksi di Thailand tetapi sedang mempertimbangkan pasar ekspor.

Spesifikasi teknisnya tidak diungkapkan selama wawancara, namun Toyota sebelumnya mengatakan jangkauannya "sekitar 124 mil (200 km)", tanpa menyebutkan siklus pengujiannya secara spesifik. Konsep unik dengan baterai yang dipasang di lantai adalah Hilux kabin tunggal dengan pengaturan 4x2 dan tempat tidur panjang, berdasarkan model yang dijual di Thailand. Wakil Presiden Eksekutif Toyota Motor Asia, Pras Ganesh, mengatakan kepada Reuters bahwa bobot menjadi perhatian:

"Semakin jauh jangkauan yang harus saya pakai, semakin banyak baterai yang harus saya pakai, yang berarti bobot kendaraan juga menjadi jauh lebih berat, yang berarti muatannya bisa jauh lebih sedikit."

Tentu saja, jarak 124 mil (20 km) kurang dari ideal, terutama karena kita berbicara tentang truk yang biasanya membawa muatan berat. Mudah-mudahan, para insinyur Toyota akan menemukan keseimbangan yang baik antara menghindari penggunaan baterai besar yang akan menghambat kepraktisan dan juga tidak menggunakan baterai kecil yang akan memberikan jangkauan terbatas.

Toyota telah memutuskan untuk melakukan konversi EV pada Hilux generasi saat ini meskipun pikap tersebut telah ada selama hampir satu dekade. Ini bisa berarti model yang ada akan bertahan selama beberapa tahun lagi. Alternatifnya, penggantinya mungkin merupakan penyegaran besar-besaran daripada truk generasi berikutnya, sehingga pekerjaan yang dilakukan untuk turunan listrik dapat diteruskan ke model generasi kesembilan.

Hilux Revo BEV bukan satu-satunya truk listrik Toyota yang terlihat dalam beberapa tahun terakhir. Ada pikap mirip Tacoma di akhir tahun 2021 dan konsep EPU di Japan Mobility Show 2023. Pada acara yang sama tahun lalu, perusahaan juga memperkenalkan konsep IMV-0 kecil yang berfungsi sebagai pikap listrik modular kecil.

IMV-0 sudah mulai dijual di Thailand tetapi dengan mesin pembakaran sebagai gantinya. Truk kecil ini sangat murah, mulai dari $13.000 (Rp 207,5 jutaan). (ibd)