JAN 06, 2023@11:20 WIB | 3,045 Views
Melihat mobil pada foto di atas mungkin memang terbilang jarang ditemui di Indonesia, yups mobil tersebut adalah Toyota Soarer yang juga kembaran dari Lexus SC300.
Dari tampangnya, sedan ini terbilang unik. Kenapa? Design garis bodynya memancarkan dua aura sekaligus yaitu mewah dan sporty dengan berpintu coupe alias dua pintu.
Namun hal tersebut rupanya belum membuat sang owner puas, terbukti wujud sedan midsize Toyota ini pun dimodifikasi dengan aliran Japanese Domestic Market alis JDM yang kental terlihat.
Mulai dari sektor body, tampang fascia depan makin sporty berkat pemasangan kap mesin baru berbahan karbon lengkap dengan kisi-kisi udara. Sedangkan bumper depan dibuat lebih manis dengan pasokan add-on bodykit yang terlihat simpel.
Hal tersebut serupa dengan bagian samping dan buritan, lambung Toyota Soarer ini makin kece berkat satu set sideskirt yang terpasang plus sebuah ducktail minimalis di atas bagasi belakang.
Masih dari tampak luar, sedan 'Bermata empat' ini juga punya kaki-kaki yang tak sembarangan. Yups, donat besi yang dipilih yaitu satu set BBS LM three pieces berdiameter besar yang dibalut ban beprofil tipis.
Namun ada yang spesial selain velg tersebut, ya jika kalian perhatikan dibalik velg tersebut terpasang sistem suspensi baru coilover Apexi.
Masih dari area kaki-kaki, rupanya sistem pengereman ikut diupgrade nih menggunakan Big Brake Kit (BBK) berkelir kaliper biru. Tentu penasaran, untuk apa memasang BBK jika dapur pacu biasa saja?
Tunggu dulu, pastinya apa yang ada dibalik kap mesinnya tak sembarangan. Tidak seperti mobil-mobil JDM lainnya yang sering kali mengandalkan mesin 2JZ-GTE Twin Turbo mobil satu ini beda.
Punya jantung pacu asli 1UZ 4.000cc V8, sang owner puas dengan mesin tersebut dan hanya dilakukan beberapa upgrade. Mulai dari pemasangan ITB (Individual Trhottle body) berveloscope merah anodize, jantung V-8 menghembuskan nafas garangnya melalui knalpot custom yang layak dipajang di museum lengkap dengan muffler titanium.
Mesin ini juga dikawinkan dengan transmisi sekuensial enam kecepatan OS Giken yang awalnya dirancang untuk Nissan GT-R R34. Semua fungsi mesin dikoordinasikan dan dikelola oleh ECU Standalone LINK dan info diberikan kepada pengemudi melalui kluster pengukur DEFI yang terpasang apik dibagian kabin.
Terakhir, kabin mobil satu ini tampak seperti sebuah mobil balap resmi.
Lihat saja satu set rollcage memeluk body, sepasang jok bucket Recaro, Speedometer Defi, boostmeter dan setir lansiran Momo ada di dalamnya, keren nih [Aziz/timBX].
