DEC 21, 2020@17:00 WIB | 1,003 Views
Banyak pekerjaan yang masuk ke dalam desain knalpot sepeda motor karena mengendarai sebagai hobi dan olahraga adalah tentang pengalaman pendengaran dan juga tentang berkendara. Untuk Yamaha MT-09 2021, pekerjaan ekstensif dilakukan pada desain knalpot under-slung yang menggantikan unit saluran keluar samping generasi sebelumnya.
Knalpot yang didesain ulang pada MT-09 2021 harus mematuhi peraturan emisi Euro 5 sambil tetap meningkatkan performa dan untuk beberapa pengendar, nada knalpot yang nyaman didengar tanpa terlalu berisik. Untuk ini, para insinyur Yamaha membuat ruang knalpot yang mereduksi header 3 ke 1 menjadi pipa knalpot ganda.
Ini dikombinasikan dengan pengurangan kebisingan mesin yang ekstensif, terutama pada roda gigi yang dikerjakan dengan mesin untuk menghasilkan toleransi yang lebih dekat. Di bawah Euro 5, kebisingan juga dianggap sebagai emisi, dan ini mengurangi jumlah total kebisingan keseluruhan yang dihasilkan oleh MT-09.
Di sisi asupan, tiga pipa saluran masuk memungkinkan 899 cc CP3 menyedot udara dalam jumlah yang cukup dan memberikan suara masuk yang nyaman didengar sambil tetap memenuhi peraturan. Ketiga pipa tersebut memiliki panjang dan diameter yang berbeda.
Diluncurkan pada akhir Oktober, Yamaha MT-09 2021 telah dikerjakan ulang secara ekstensif dari model sebelumnya. CP3 segaris tiga silinder sekarang menggusur 899 cc dengan output tenaga 117,3 hp pada 10.000 rpm dan torsi 93 Nm pada 7.000 rpm.
Bobot telah diturunkan dari 193 kg menjadi 189 kg dan rangka baru ini lebih ringan 2,3 kg dari sebelumnya. Yang juga baru adalah panel instrumen TFT-LCD berwarna, lampu depan dan belakang LED, serta garpu depan yang dapat disesuaikan. [mhd/asl/timBX]
