OCT 26, 2024@18:00 WIB | 168 Views
Yamaha MT-07 2025 kini lebih ringan, memiliki wajah baru, suspensi depan baru, dan sarat dengan perangkat elektronik. Akan ada tiga pilihan warna pada tahun 2025 yaitu Ice Storm, Icon Blue, dan Tech Black.
MT-07 2025 seharusnya disebut model baru karena daftar peningkatan dan perubahannya panjang. Dimulai dari mesin, mesin Crossplane 2 kini hadir dengan mode berkendara yang dapat disesuaikan dan varian model dengan transmisi otomatis Yamaha Y-AMT.
Kapasitas mesinnya masih 690 cc, dengan pendingin cairan, DOHC, dan empat katup per silinder, sementara emisinya kini sesuai dengan standar EU 5+. Suara mesinnya disempurnakan dengan penggunaan empat lubang di tutup tangki yang memperkuat suara mesin dan menyalurkannya ke arah pengendara.
Transmisi enam percepatan pada MT-07 kini dilengkapi dengan kopling bantu dan slipper yang mengurangi jumlah gaya yang dibutuhkan untuk menarik tuas kopling sekitar 22%. Kopling tersebut menghambat jumlah torsi balik dan pengereman mesin yang berlebihan yang dapat dihasilkan saat menurunkan gigi, sehingga memungkinkan masuk tikungan dengan lebih konsisten dan akurat.
Sedangkan untuk sistem Transmisi Manual Otomatis Yamaha (Y-AMT), pengendara dapat memilih antara mode D dan D+ saat dalam mode transmisi otomatis (AT). Mode D memberikan perpindahan gigi yang seimbang untuk pengendaraan sehari-hari, sementara D+ menawarkan pengendaraan yang lebih sporty dengan perpindahan gigi yang lebih tinggi pada rentang putaran mesin.
MT-07 Y-AMT juga dilengkapi cruise control, yang menawarkan pengendaraan yang lebih santai dalam perjalanan jauh di jalan raya. Tersedia pula MT (Transmisi Manual), yang dikembangkan untuk memberikan kendali penuh kepada pengendara. Perpindahan gigi diaktifkan melalui sakelar jungkat-jungkit menggunakan ibu jari dan jari telunjuk untuk menaikkan gigi dengan tuas plus, dan menurunkan gigi dengan tuas minus, atau memilih pengoperasian satu jari untuk pengendaraan yang lebih sporty.
Perubahan besar juga terjadi pada pengereman dan suspensi untuk MT-07 dengan kaliper rem radial empat piston ganda yang menghasilkan daya pengereman yang lebih kuat dan konsisten. Suspensi direvisi, kini dengan garpu terbalik berdiameter 41 mm dan klem rangkap tiga die-cast, yang pertama untuk Yamaha berkapasitas besar, sehingga mengurangi bobot keseluruhan.
Sasis untuk MT-07 semuanya baru dari bagian belakang headstock. Meskipun tampak mirip dengan rangka sebelumnya, sasis sekarang berbobot 14,8 kg, sekaligus menawarkan kekakuan torsi, longitudinal, dan lateral yang meningkat antara 12 hingga 13%.
Roda spin-forged baru ditambahkan ke dalam campuran untuk MT-07, yang 480 gram lebih ringan daripada yang ada pada MT-07 sebelumnya. Hal ini memberikan pengurangan inersia sebesar 4% di bagian depan dan belakang yang menghasilkan peningkatan dalam kelincahan pengendalian.
Untuk pertama kalinya, MT-07 dilengkapi sistem ride-by-wire, yang memberikan tiga pengaturan YRC (Yamaha Ride Control) Sport dan Street, dengan pengaturan Custom ketiga yang mengubah karakteristik tenaga sesuai dengan preferensi pengendara dan kondisi jalan. Fitur ini juga memungkinkan kontrol traksi dua tingkat yang dapat diganti, transmisi Y-AMT, dan quickshifter peralatan opsional.
Semuanya dikontrol melalui layar TFT-LCD 5 inci dengan sakelar fungsi ganda baru di bagian stang kiri. Lampu sein kini memiliki fungsi 'tiga kedipan' yang mengedipkan lampu sein tiga kali untuk berpindah jalur sementara pembatalan otomatis menjadi fitur standar serta sistem Pemberhentian Darurat yang mengedipkan lampu sein saat pengereman keras.
Posisi berkendara pada MT-07 telah berubah, dengan posisi stang kini 18 mm lebih lebar, 22 mm lebih rendah, dan 9,3 mm lebih ke belakang, sementara posisi pijakan kaki 10 mm lebih rendah. Tinggi jok ditetapkan pada 805 mm dengan penutup tangki bahan bakar baru yang lebih sempit sehingga pengendara dapat memegang tangki bahan bakar dengan lututnya, sementara kapasitasnya tetap sama yaitu 14 liter.
Rakitan jok dua bagian yang baru hadir dengan ukuran, bentuk, dan bantalan yang direvisi untuk pengendara dan penumpang. Kombinasi ini memudahkan pengendara untuk menaiki sepeda motor dan menopang pergerakan berat badan saat berkendara. (ibd/timBX)
