OCT 18, 2018@13:00 WIB | 8,100 Views
Yamaha TMax DX 2018 sebagai andalan skuter besar yang memposisikan prestige Yamaha dalam bermain di pasar skuter matik premium. Boleh dibilang TMax DX 2018 ini menjadi penerus generasi sebelumnya yang pernah dirilis tahun 2014, dengan desain baru, fitur dan teknologi baru serta mesin yang baru tentunya.
Bagian fascia depannya telah mengalami redesign, dengan gaya lampu dengan desain eyelids, berteknologi LED Headlamps, dan posisi lampu sein yang tidak jauh dengan versi pendahulunya. Sedikit revisi pada windshield yang sudah bisa di-adjustable. Akan tetapi yang bikin berubah lebih keren, penggunaan suspensi up side down dengan finishing anodize gold, lebih terlihat anggun saat dikawinkan dengan warna body phantom blue.
Terlahir dengan gen motor besar,selain bodi besar juga didukung kaki-kaki besar. Yamaha TMax DX memiliki fitur pemanas pada jok dan hand grip. Fitur ini membantu pengendara riding jarak jauh, yang memberikan rasa nyaman pada ketika tangan dan pantat pengendara basah karena keringat. Itulah fitur yang cukup membantu pengendara semakin nyaman saat touring. Skuter matik ini juga dilengkapi fitur cruise control dan windshield yang sudah mengadopsi electronic adjustable, membantu riding Anda cukup nyaman menerjang terpaan angin.
Selain fitur cruise control, fitur berkendaranya disokong dengan D-Mode, dimana pengendara bisa memilih dual fitur, antara T Mode untuk riding ringan di perkotaan dan S Mode untuk sporty riding saat berkendara di luar perkotaan yang lebih sedikit rintangan. Ditambah lagi dengan fitur traction control system yang memudahkan start secara lembut, dan memudahkan saat melintasi di permukaan yang basah, licin dan bergelombang.
Bagaimana dengan sektor pengereman, sistem rem ABS berkaliper monoblock persis yang diadopsi dari motor gede Yamaha, seperti R6 dan R1. Dimensi cakram depan dual disk dengan dimensi 267mm, sedangkan belakang dengan dual disk berukuran 282 mm. Ukuran ban yang besar, 120/70 depan dan 160/60 dipilih untuk menopang tubuhnya yang bongsor, dan memadukan tenaga dari dapur pacu mesin yang cukup besar 45 hp.
Sektor dapur pacunya, Yamaha TMAX DX telah menggunakan mesin dua silinder, berkapasitas 530 cc, dengan pendingin cair, 4 katup DOHC. Mesin dari Yamaha TMAX DX tersebut sebesar 33.8 kW atau 45 HP pada putaran 6.750 rpm dan torsi maksimum hingga 53 Nm di putaran ke 5.250 rpm. Distribusi tenaga disalurkan melalui sistem transmisi V-BELT Automatic.
Position riding-nya cukup proporsional dan ergonomis. Pada bagian tachometer mengadopsi gaya mobil, yang menginformasikan jarak tempuh, bahan bakar, suhu dan temperatur mesin serta bisa mode berkendara yang sesuai dengan kebutuhan. Hal ini didukung dengan dimensi panjang 2.200 mm, lebar 765mm, tinggi 1420 mm dan jarak sumbu roda 1.575 mm serta ground clearance 125 mm. Jadi buat pengendara dengan postur tubuh 180 cm, cukup nyaman tentunya.
Dibalik jok terdapat ruang penyimpanan yang cukup besar. Cukup untuk menyimpan satu helm full face. Tinggal tekan tombol dan jok akan terbuka secara teleskopis. Nah mungkin Anda bingung pada suspensi belakang seperti tersembunyi. Yamaha menyebutnya sebagai link type rear suspention, dengan dipasang secara horizontal untuk mendukung kenyamanan dan traksinya.
Secara keseluruhan, Yamaha telah berhasil mentransformasikan teknologi motor besarnya ke varian skuter matiknya. Dengan kehadiran Yamaha TMAX DX ini akan menjadi jawaban atas konsumen pecinta skutik besar yang kurang puas dengan kehadiran generasi Max dibawahnya. [Ahs/timBX]
Mesin
Dimensi
Rangka
Kelistrikan
